| Комментарии (время МСК): |
2.VII.2011
 ,
03:07
- > Если кто успел снять еще столь редкий момент буду рад Вашим фото.
Я снял прибытие на Ленинградский в-л, уже загрузил. Не знаю, пропустят ли модераторы "по качеству"- фото так себе- случайно увидел, выхватил фотик, щёлкнул... -- LAZdriver ,
04:54
- И спасибо за разъяснение ситуации. Я всё думал- гадал, что случилось. НЭ опоздал на 3 с небольшим часа. -- LAZdriver ,
04:57
- Максим, пожалуйста! Я еле к кабине пробрался на перроне, чтобы поздороваться с Димоном-начальнеги тепловоз облепили -- Виктор Х ,
05:12
- > невозможности его дальнейшего следования (даже вторым,без участия в тяге)
Посыпалась механика, что-ли? Году в 95м был случай, когда "чех" под "Авророй" почах: букса нагрелась. Но тогда был "косяк" слесарей...
Ну и нафига ЭП-200 переменником сделали?
-- Сергей ,
07:33
- > Посыпалась механика, что-ли?...
Как раз проблемы по электрике возникли у ЧС200 с КЗ и задымлением и тлением задней секции. БС пригодился как нельзя кстати-Невский ходит только под 3кВ с эл.снабжением.
-- Ластовка М.О. ,
10:20
- И как он его, нормально тянул? -- Костян ,
10:27
- > ...когда "чех" под "Авророй" почах: букса нагрелась...
Ну и нафига ЭП-200 переменником сделали?
Это был 6-014, он потом долго в Твери стоял - не знали как его увезти. На ЭП200 испытали новую ходовую (и весьма успешно). А при создании ЭП100 МПС не учло свои желания с возможностями не только отечественной, но и мировой электроники. Т.е надо было умерить свои амбиции. Результат налицо - ни ЭП100, ни ЭП200, ни "Сокола"...
-- Виктор Х ,
10:51
- Потому 200-011 и отцепили, что НЭ ходит круглый год на 3 тыщах. "Звонок" к этому был ещё в прошлый приезд этого же поезда с этим же электровозом и с этим же машинистом! И ведь он жаловался, стреляет братцы. На следующий день, с п.№168 ЧС200-011 вернулся в Питер... -- Виктор Х ,
11:03
- Вчера с 25м уходил салончик, поехали на разбор по случаю на фотографии. -- Ластовка М.О. ,
11:07
- Понятное дело. Я вот только не в курсе, на сколько "Сапсан" выбили -- Виктор Х ,
12:26
- По-моему там все хорошо выбили. По Калашниково выцепляли и отставляли на боковой ЧС тогда,когда по графику Невский уже должен был прибыть в Москву. А еще тормоза,высокое,следование по неправильному,графиковая по Твери,обгон обоими птичками,30-ти градусная жара и состав приличный. Опоздание 167-го 2ч.57мин. -- Ластовка М.О. ,
12:38
- > На ЭП200 испытали новую ходовую (и весьма успешно).
Об этом уже не раз говорили: с поездами скоростным графиком машина НЕ ходила, поэтому сказать, что ходовая прошла испытания успешно - абсурд.
-- Сергей ,
14:56
- ВНИИЖТ доволен? Ой ща со смеху помру... Вот когда эксплуатация и ремонт будут довольны - тогда можно будет сказать, что создали телегу.
Один "спец" уже как-то заявил, что ВНИИЖТ ЭР-200 спас, а как я попросил предъявить факты - смылся с форума... -- Сергей ,
22:10
- Мне интересно, а какая была реакция у пассажиров, которые ожидали поезда или электропоезда на станциях и остановочных пунктах и у дачников, чьи участки находятся возле железной дороги. Они привыкли видеть с этим поездом электровоз ЧС200, а вместо него взяли и прицепили тепловоз, да ещё какой! -- Папараццо ,
23:20
- Я думаю такой же [
 ] -- Виктор Х ,
23:23
- Алексей, я вам гарантирую одно: реакцию дачников и пассажиров, мне не позволит описать цензура, но общий ключ таков: им абсолютно ....уй
 -- Ammendorf ,
23:23
- или словами киногероя из "Операции Ы..." - до лампочки -- Виктор Х ,
23:29
3.VII.2011
- Даже больше, многие люди вообще не видят разницы между электровозом и тепловозом, а для некоторых паровозы как тягали поезда, так и тягают... -- Деркач Виктор ,
00:15
|
|
: 85
