А в чем проблема? ЭР2 и моложе, между прочим, с завода комплектовались высоковольтными крышевыми соединителями. Позже, из соображений безопасности, постоянники соединителями не комплектовались, а имеющиеся - разукомплектовывались. На ЭМ4 -вынужденная мера, т.к надежность ассиметричного токоприемника, оставляет желать лучшего, и это мягко сказано.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 5 время московское
Красиво получилось!
жоска наверна на двух вагонах-то...
у ЭМ4 на линии всегда подняты только два пантографа из четырёх.
Последняя секция явно у кого-то другого позаимствована.
А такое возможно на электропоездах постоянного тока?
А в чем проблема? ЭР2 и моложе, между прочим, с завода комплектовались высоковольтными крышевыми соединителями. Позже, из соображений безопасности, постоянники соединителями не комплектовались, а имеющиеся - разукомплектовывались. На ЭМ4 -вынужденная мера, т.к надежность ассиметричного токоприемника, оставляет желать лучшего, и это мягко сказано.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти