Всё-таки за границей умеют следить за локомотивами.
Л
Л-5301(не авторизован)
Наши тоже после кап.ремонта ПРИЛИЧНЫЕ!(в частности,У-Удэнский завод не стесняется красить сочно и "с блеском"!Не такие МЫ уже и безнадёжные!
С
Серёга(не авторизован)
Ага! Тольк движок там уже не 14Д40 а какой то импортный и кабина переделана,я даже гдето в галерее видел фотку.
А
Аноним(не авторизован)
Ну фотка переделанной кабины действительно пробегала, но откуда информация о двигателе? В дизельный блок машки запихнуть что то иное не так то просто. Тут пробегали фотки отремонтированных GE 2ТЭ10М где то в Монголии, по моему. Было видно, что лок подвергался изрядной переделке. А здесь... Да, чистая, хорошо окрашеная, но машка...
С
Серёга(не авторизован)
Зайди на сайт Литовских ж.д. там и всё видно. www.litrail.lt
A
AndrejM(не авторизован)
Господа, ну там надо со словарем, иначе ни как!
В
Вован(не авторизован)
Модернизация Машек в Литве-это сплошная отмывка денег.Двигателя ,,крутых" американских ,,CATERPILLARов" невыдерживают нагрузок,а новая электроника любит поиграть на нервах.Один мой знакомый говорил, что уже полетело н..уй 5 таких машин.А сегодня,т.е. 25 числа, на работе в депо я собственными глазами видел,как пробив блок, вылезло поздороваться полшатуна,одной цилиндровой втулки небыло,сквозь длинную трещину светился распредвал,а два стартера висели на проводах.Но руки у нас хорошие.Вот мод. Машки с новыми ТЭПовскими двигателями проблем не создают,у них почти все
В
Вован(не авторизован)
(Продолжение) оборудование старое,но отреставрированное, и называются они М62К(Коломенский мотор)
T
tch_78(не авторизован)
к п.7 Там на сайте есть кнопочка с Российским флагом. Жмешь ее и все у тебя открывается по русски.
Х
Хофбауэр А. (не авторизован)
Новый ТЭПовский агрегат - это дизель-генератор 2А-9ДГ-02, а сам дизель 16ЧН26/26, если я не ошибаюсь. В это верится больше, хотя 14Д40 менее габаритен... Посмотреть бы на это чудо...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
Всё-таки за границей умеют следить за локомотивами.
Наши тоже после кап.ремонта ПРИЛИЧНЫЕ!(в частности,У-Удэнский завод не стесняется красить сочно и "с блеском"!Не такие МЫ уже и безнадёжные!
Ага! Тольк движок там уже не 14Д40 а какой то импортный и кабина переделана,я даже гдето в галерее видел фотку.
Ну фотка переделанной кабины действительно пробегала, но откуда информация о двигателе? В дизельный блок машки запихнуть что то иное не так то просто. Тут пробегали фотки отремонтированных GE 2ТЭ10М где то в Монголии, по моему. Было видно, что лок подвергался изрядной переделке. А здесь... Да, чистая, хорошо окрашеная, но машка...
Зайди на сайт Литовских ж.д. там и всё видно. www.litrail.lt
Господа, ну там надо со словарем, иначе ни как!
Модернизация Машек в Литве-это сплошная отмывка денег.Двигателя ,,крутых" американских ,,CATERPILLARов" невыдерживают нагрузок,а новая электроника любит поиграть на нервах.Один мой знакомый говорил, что уже полетело н..уй 5 таких машин.А сегодня,т.е. 25 числа, на работе в депо я собственными глазами видел,как пробив блок, вылезло поздороваться полшатуна,одной цилиндровой втулки небыло,сквозь длинную трещину светился распредвал,а два стартера висели на проводах.Но руки у нас хорошие.Вот мод. Машки с новыми ТЭПовскими двигателями проблем не создают,у них почти все
(Продолжение) оборудование старое,но отреставрированное, и называются они М62К(Коломенский мотор)
к п.7 Там на сайте есть кнопочка с Российским флагом. Жмешь ее и все у тебя открывается по русски.
Новый ТЭПовский агрегат - это дизель-генератор 2А-9ДГ-02, а сам дизель 16ЧН26/26, если я не ошибаюсь. В это верится больше, хотя 14Д40 менее габаритен... Посмотреть бы на это чудо...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти