А почему у некоторых кузова гладкие, а у некоторых с гофрами?
V
VeschiiOleg(не авторизован)
Вначале были гладкие кузовы, как на ЧС2Т, с ЧС4Т-363 стали делать с рёбрами жёсткости для большей прочности.
В
Владлен(не авторизован)
В локотрансе про это написано, точно не помню какой номер журнала, но есть ещё и 5 отличий электровозов выпускаемых сериями в разный период времени, там и расположение "птички" и круглые фары и т.д.
V
VeschiiOleg(не авторизован)
Круглые фары - фишка заводская. А новые раскраски - в основном российского производства.
T
TRAINer(не авторизован)
Андрей, какую выдержку делал? И что было штативозаменителем?
Z
Zelesny(не авторизован)
Отличия есть и в поручнях, и даже в кожухах главных резервуаров. Также, в расположении тифонов, в воздухозаборной решетки спереди кабины, в конструкции АБ, ну а внутри и перечислять не буду, слишком много
TRAINer"у- а вот не помню, что то около 3 сек., я ж пальцем сам держу, не считаю особо. Он практически тут же тронулся, так что повезло. А снимал с перила моста, его немного видно в кадре.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
А почему у некоторых кузова гладкие, а у некоторых с гофрами?
Вначале были гладкие кузовы, как на ЧС2Т, с ЧС4Т-363 стали делать с рёбрами жёсткости для большей прочности.
В локотрансе про это написано, точно не помню какой номер журнала, но есть ещё и 5 отличий электровозов выпускаемых сериями в разный период времени, там и расположение "птички" и круглые фары и т.д.
Круглые фары - фишка заводская. А новые раскраски - в основном российского производства.
Андрей, какую выдержку делал? И что было штативозаменителем?
Отличия есть и в поручнях, и даже в кожухах главных резервуаров. Также, в расположении тифонов, в воздухозаборной решетки спереди кабины, в конструкции АБ, ну а внутри и перечислять не буду, слишком много
Конструктивных отличий много, электровозы ЧС4Т выпускались десятью сериями 62E0-62Е10.
TRAINer"у- а вот не помню, что то около 3 сек., я ж пальцем сам держу, не считаю особо. Он практически тут же тронулся, так что повезло. А снимал с перила моста, его немного видно в кадре.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти