Как раз тот случай, когда по столбам не стоит измерять завал горизонта 🙂. Отличное фото!
Д
Данилин Алексей(не авторизован)
Машинист явно топливо экономит...На одной секции тащит поезд!
Б
Бекиров И. (не авторизован)
На двух, просто вторая коптип сильно.
Т
ТЭ3(не авторизован)
так 6 вагонов. Одной секции достаточно.
J
John(не авторизован)
А по-моему он с бокового пути идёт.
G
Grendel(не авторизован)
Конечно, с бокового. Груз то одинаковый.
T
tch_78(не авторизован)
Интересно какая связь между тем, что груз одинаковый и боковым путем. А едет действительно на одной секции. Если ее хватает, то зачем палить лишнее топливо.
Состав у него очень даже хороший. Идет он на двух секциях, на одной он бы подох тащить это. У первой секции просто нет таких "испражнений", как у второй.
И
Игорь(не авторизован)
Так я это видео видал.Состав действительно длинный. Он еще и песочницу давит
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
Красивая фотка!
Кстати переходная машина! Первая секция с мелкими гофрами, а вторая уже с крупными!
Скорее всего гибрид с перебивкой номера!!
Как раз тот случай, когда по столбам не стоит измерять завал горизонта 🙂. Отличное фото!
Машинист явно топливо экономит...На одной секции тащит поезд!
На двух, просто вторая коптип сильно.
так 6 вагонов. Одной секции достаточно.
А по-моему он с бокового пути идёт.
Конечно, с бокового. Груз то одинаковый.
Интересно какая связь между тем, что груз одинаковый и боковым путем. А едет действительно на одной секции. Если ее хватает, то зачем палить лишнее топливо.
Состав у него очень даже хороший. Идет он на двух секциях, на одной он бы подох тащить это. У первой секции просто нет таких "испражнений", как у второй.
Так я это видео видал.Состав действительно длинный. Он еще и песочницу давит
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти