Тепловозы ТЭП70БС-068 и ТЭП70БС-067 с поездом №15 Волгоград - Москва, перегон Гумрак - Котлубань

А почему не организована тяга электровозами до Иловли? Ведь подобные короткие участки с электровозной тягой имеются: Москва — Савёлово, Москва — Волоколамск... Этот, правда, поменьше будет, но всё равно, что хорошего — 93 километра коптить контактную сеть и окружающую субботу🙂.

Т.е. время уже не учитывает никто?

Бред. Куча лишних электровозов?

Участки Москва - Волоколамск, Москва - Александров-2, Москва - Ожерелье на электровозной тяге, это тупость. Там те же ТЭП70 спокойно могли бы везти до конечного пункта без смены локомотива и бесполезных остановок, и иметь тот же отстой по Москве...

В чем смысл я не могу понять? Это тогда надо ездить бригады учить ездить на тепловозе?

Не всем дано понять простые вещи.

Смысл в отсутствии глупых техстоянок на смену локомотива, глупых 100-км плеч для электровозов, и др. В случае с Ожерельем, у елецких до Ожерелья, плечо километров 230 получается, что смешно. При таком раскладе, бригаду менять - практически лишнее...

А почему никто никогда не учитывает экономический фактор и фактор организации?)