Ну очень понравилось!
Субботник видимо только прошел. Чистенько, пути не замазучены. В кадр попала опора К.С.( с отверстиями) старого образца, раньше такие стояли на главном ходу.
Такие опоры после Клина стояли. Наверное сначала в 52-м ставили металлические, а уже в районе 60-го, когда окончательно электрифицировали гл. ход устанавливали эти, более дешевые
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Ну очень понравилось!
Субботник видимо только прошел. Чистенько, пути не замазучены. В кадр попала опора К.С.( с отверстиями) старого образца, раньше такие стояли на главном ходу.
Добавляя уважаемого Бориса - догорает костер с мусором, убранного после субботника, все пошли отмечать.
А где сейчас первый в мире тепловоз? Там и стоит?
)))Нет,его Абрамович купил и переделал в первую в мире яхту-тепловоз.
В Питере, в музее на Варшавском вокзале.
А слева, возле депо, наверняка стоят несколько ВЛ23...
На главном еще и железные стояли опоры.
А самое главное нету ещё розовых многоэтажек
Построен по проекту инженера Я. М. Гаккеля. Деда участника группы Аквариум Севы Гаккеля
А Екатерина Гаккель дочь этого инженера?
А опора, что справа, так и стоит.
насчет Екатерины не уверен, но про самого Гаккеля помжно почитать тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Гаккель,_Яков_Модестович
Такие опоры после Клина стояли. Наверное сначала в 52-м ставили металлические, а уже в районе 60-го, когда окончательно электрифицировали гл. ход устанавливали эти, более дешевые
Про Гаккеля — здесь http://ru.wikipedia.org/w/index.php?oldid=32050462 , есть кнопка «Постоянная ссылка», откуда надо вырезать title= и оставить только oldid=
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти