Тепловоз 2ТЭ121-047, ПТОЛ на станции Шушары2TE121-047 diesel locomotive, Shushary station

Матёрый прибор!!! неужели работать будет вскоре? 🙂

Выглядит и вправду сильно. А разве его не в музей как всегда? Интересно, почему этих тепловозов нигде не видно, и таскали ли они когда-либо составы. Для меня это вообще тайна - в галерее одни фотографии ржавых остовов 2ТЭ121, или же фото 2ТЭ121 в музеях или на выставке в Щербинке. -- Абрамкин С.

Один такой я снял на перегоне Химки-Ховрино Окт.ж.д.,году в 95-96 с ремонтным поездом.
Лок. выглядел очень прилично.

А что это за кружки (и еще овалы бывают) у луганских тепловозов вдоль рамы? Для чего они?

До завода они так и не добрались пока, что-то не радужная картинка вырисовывается. Будем надеятся на лучшее...

Не вижу причин,по которым эти тепловозы не ремонтируются:ведь это же не 2ТЭ136 или куда хуже 2ТЭ126.Это скорее TЭП70,только в 2х секционом исполнении,без гидропривода вентилятора и кабина другая!А сам трубокомпрессор как на 70е.А блок дизеля и вовсе как на 116.Но почему эти машины стоят под забором-для меня большой вопрос!И в музей их отправлять точно уж рано!Неужели в России нет мест,где нужны тепловозы с мощными дизелями?На Урале,к примеру?

в том то и дело что первое их предназначение было вводить поезда на БАМе, на самых сложных участках, а потом оказалось что из-за больших перепадов высот эффективная мощность дизеля сильно падает.

та же участь постигла и 4ТЭ130 его вообще "расчленили" на две двухсекционки и задвинули куда подальше где-то на Донецкую ЖД

Видел в году так в 2001 в "Варшавском" депо ТЭ109 №016 и 017.Думал в музей,благо рядом.А их в порезку...Не одолели последие сто метров...

2ТЭ121-047 идёт в Питерский музей.

Этим тепловозам уже не жить.Привод карданный.Какой дурак только этот привод туда засандалил.Он хорош на пассажирке.Увы серия обречена.Моя почта Loko98@yandex.ru