Дизель-поезд ДР1А-322 (на Черняховск) и сцеп Д1-467 / 389 (на Советск), депо КалининградDR1A-322, D1-467, and D1-389 DMU trains, Kaliningrad e/f

Т.к. несколько раньше литовские товарищи высказывали претензии по тому, что в ДР1А зимой холоднее по сравнению с Д1, хотелось бы услышать мнение жителей Калининграда и области - вы обладаете возможностью сравнить оба типа дизель-поездов, каковы воспоминания после этой, весьма экстремальной зимы?

Топить надо нормально, а не керосин экономить, тогда что д1, что др1 будут тёплые!

Если честно, то в Калининграде зимой намного теплее в ДРках, в них тепло и в моторных и в прицепных вагонах, а в Д1 хорошо если хоть в моторных не замерзнишь, а про преципные я вообще молчу, в них вечно холодно на любом Д1.

Да вообще-то у нас в Беларуси в ДРах тепло. Никто не жалуется.

В ДРах у нас тепло по краям состава.
В ДРБ1/ДДБ1 (особенно могилёвских!) такой дубак бывает! Но в ДРах в голове всегда тепло. Распределение народа по поезду это доказывает.
На смоленском Д1 ездил один раз, и как мне показалось, там было теплее, чем в ДР1А.