..А этот прямоугольник подчёркивает наиубогейшую черту дизайна ЧС4Т
И какая же это "наиубогейшая черта" 30-ти летнего локомотива и в сравнении с чем,с ЭП1(М),ЭП20? Под поручнями была звезда,которая красовалась на некоторых вплоть до середины 90-х... Тут не дизайн портит вид,а рейбрединг. Как говорится: "PID-меняемся для Вас" 🙁 Может,кто знает достоверно,какой его наст.№ ?
да шо тут за истерика по поводу окраса? Нормальная схема, свежий вид и дальность обнаружения..как фото с перекрашенным ПС - тут же нытье..надоело, честное слово
да шо тут за истерика по поводу окраса? Нормальная схема, свежий вид и дальность обнаружения..как фото с перекрашенным ПС - тут же нытье..надоело, честное слово
РЖД логотип как-то в корпоративном цвете лучше бы смотрелось, всё равно "вывалится" при такой площади световозвращения. А что мешало классический вариант полос оставить?
Да даже по фото видно, что просто "нечитаемо", либо делать такого же размера, как сбоку, пропорциональность не потеряется, но лучше как стандартные, ну и можно РЖД написать без потери восприятия. А на таком фоне и таким размером только чёрным или синим матовым, наверное
Если ЧС7 еще более-менее смотрелся, то тут уже всё плохо. Морда отдельно, боковина отдельно. И логотип РЖД между окон нарисовали, как будто не зная, куда прилепить. Нельзя так ЧС4т красить.
Тут не дизайн портит вид,а рейбрединг. Как говорится: "PID-меняемся для Вас"
Я всё жду, когда ты перейдешь от слов к делу. Ну там соберешь подписи, огранизуешь митинг, забастовку, сменишь работу в конце концов! Может тогда что-нибудь и измениться. Писанина нецензурных каментов на Паровозе, мягко скажем, неэффективная форма протеста.
Когда предложишь что-нибудь достойное,я быть может рассмотрю. А последние полтора десятка лет не поверишь-меня все на своем рабочем месте устраивает! Ну,а что творится на РЖД видно по галерее.
ЧС4Т-329 приписан к депо Россошь.Эмблема Шкода на задней кабине квадратная, данные устанавливались на серию 62Е9-10.На январь 2011 серии Е9 в Россоши уже не было, а Е10 оставалось 4 машины - 702, 704, 715, 721.Так что вероятно это одна из этих машин.А самый лучший окрас для ЧС4Т был заводским, так как его красила Шкода и никто меня в этом не переубедит, а на все остальное мне равно.
Комментарии 40 время московское
Понимаю, что фото очень фиговое, но информационно интересное. Номер левый, реальный на 600-700 должен быть. Явно с КР назначением на ЮВЖД.
Да уж, 329-й гофрированный и "круглофарный" - это весело 🙂 Схема окраски лучше, чем некогда существовавшая серая на 303-м.
Нет, как раз хуже, тупее и примитивнее, эта огромная розовая плоскость — безвкусица
C боков еще вроде не плохо, а вот морда страшновата
Ужас !
Первый с такими буферными был 608.
"Гламурная" pid-овская жесть. Как и pid в целом.
Гофры пошли с ЧС4Т-363.
Вот здесь рыжий прямоугольник действительно не в кассу!
Артур, он везде не в кассу!
Ужасная схема окраски для ЧС4Т. Теперь уже мне даже кажется, что 303 был вполне даже удачно выкрашен.
Да-да, 303-й удачно... А этот прямоугольник подчёркивает наиубогейшую черту дизайна ЧС4Т
И какая же это "наиубогейшая черта" 30-ти летнего локомотива и в сравнении с чем,с ЭП1(М),ЭП20? Под поручнями была звезда,которая красовалась на некоторых вплоть до середины 90-х... Тут не дизайн портит вид,а рейбрединг. Как говорится: "PID-меняемся для Вас" 🙁 Может,кто знает достоверно,какой его наст.№ ?
ЧС4Т-414 Россошь горел, оставляли под списание, но не вижу смысла 🙁
какого смысла?
перебивать сгоревший
А причем тут 414?
Тоже не пойму,причем тут 414???
Я только предположила. Значит, не причем.
Да, прошу прощения, пропустила комментарий, что первый с такими буферными был 608.
10. Не согласен. ЧС7 и ВЛ10 супер 🙂
Простите конечно, но надо руки в **** запихать тем,кто начал ТАК "красиво" красить ЧС4Т🙁
да шо тут за истерика по поводу окраса? Нормальная схема, свежий вид и дальность обнаружения..как фото с перекрашенным ПС - тут же нытье..надоело, честное слово
Как корове седло 🙁
Руки за такой дизайн оторвать надо
РЖД логотип как-то в корпоративном цвете лучше бы смотрелось, всё равно "вывалится" при такой площади световозвращения. А что мешало классический вариант полос оставить?
Мне тоже не нравится...ну что уже сделаешь...надо смириться и привыкнуть
Да даже по фото видно, что просто "нечитаемо", либо делать такого же размера, как сбоку, пропорциональность не потеряется, но лучше как стандартные, ну и можно РЖД написать без потери восприятия. А на таком фоне и таким размером только чёрным или синим матовым, наверное
По поводу окраса комментарии излишни.
Смирится...
Страшко очередное.
А кого еще не отПиДили?ЧС2?
Если ЧС7 еще более-менее смотрелся, то тут уже всё плохо. Морда отдельно, боковина отдельно. И логотип РЖД между окон нарисовали, как будто не зная, куда прилепить. Нельзя так ЧС4т красить.
Я всё жду, когда ты перейдешь от слов к делу. Ну там соберешь подписи, огранизуешь митинг, забастовку, сменишь работу в конце концов! Может тогда что-нибудь и измениться. Писанина нецензурных каментов на Паровозе, мягко скажем, неэффективная форма протеста.
Когда предложишь что-нибудь достойное,я быть может рассмотрю. А последние полтора десятка лет не поверишь-меня все на своем рабочем месте устраивает! Ну,а что творится на РЖД видно по галерее.
Позор а не окрас!
ЧС4Т-329 приписан к депо Россошь.Эмблема Шкода на задней кабине квадратная, данные устанавливались на серию 62Е9-10.На январь 2011 серии Е9 в Россоши уже не было, а Е10 оставалось 4 машины - 702, 704, 715, 721.Так что вероятно это одна из этих машин.А самый лучший окрас для ЧС4Т был заводским, так как его красила Шкода и никто меня в этом не переубедит, а на все остальное мне равно.
На ЧС4Т-303 был шикарный окрас, а этот никуда не лезет.
Однозначно, туполобый этот новый окрас, а на 303-м был стремительный
У первой кабины какая "параллельность"🙂
Каков настоящий номер, кто в курсе?
Назывался номер ЧС4Т-726
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти