Год съемки 1997, май, электропоезд после комиссионного осмотра в депо Москва-2 (ТЧ-10). Характерно для тех времен крашеные лбы с серыми полосками, самопальные решетки на буферных и 8-ми вагонки. В конце платформы видно линейный пункт ТЧ-10.
Так же в 1996-1998 годах депо Пушкино (ТЧ-9) наносили синие полосы на бока вагонов (соседний состав ЭР2-108810).
Год съемки 1997, май, электропоезд после комиссионного осмотра в депо Москва-2 (ТЧ-10). Характерно для тех времен крашеные лбы с серыми полосками, самопальные решетки на буферных и 8-ми вагонки.
Для 1997 года 8-вагонки уже не были характерны. Это были исключения из правил. Причем, пусть и очень редко, 8-вагонки были только из Москвы-2. В Пушкино восьмивагонок вообще не было, за исключением ЭМ2-010. После поступления со Спецремонта одну секцию выцепили и она год стояла в депо.
Ильдар, спасибо за комментарий, но в 1997 году не было ЭМ2). А в ТЧ-10 я как раз работал в то время, и после комиссионного всегда выходили машины не полной составности, т.к. было много отцепок по КП и ТЭД. Тем более на 1176 работали ИШ только на 1 секции. Ездили 0,М,1,3 положения, 2 и 4 давать было бессмысленно. А что говорить про такие раритеты как ЭР2-1077,1083 и 1084).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Год съемки 1997, май, электропоезд после комиссионного осмотра в депо Москва-2 (ТЧ-10). Характерно для тех времен крашеные лбы с серыми полосками, самопальные решетки на буферных и 8-ми вагонки. В конце платформы видно линейный пункт ТЧ-10.
Так же в 1996-1998 годах депо Пушкино (ТЧ-9) наносили синие полосы на бока вагонов (соседний состав ЭР2-108810).
Описался, (соседний состав ЭР2-108810) рядом стоящий состав, вагон ЭР2-108810.
Для 1997 года 8-вагонки уже не были характерны. Это были исключения из правил. Причем, пусть и очень редко, 8-вагонки были только из Москвы-2. В Пушкино восьмивагонок вообще не было, за исключением ЭМ2-010. После поступления со Спецремонта одну секцию выцепили и она год стояла в депо.
Еще одно напоминание о моих московских годах. Спасибо за фото.
В любом случае и ЭР2-1176, и ЭР2-1088 уже история, тем более в таком окрасе.
Ильдар, спасибо за комментарий, но в 1997 году не было ЭМ2). А в ТЧ-10 я как раз работал в то время, и после комиссионного всегда выходили машины не полной составности, т.к. было много отцепок по КП и ТЭД. Тем более на 1176 работали ИШ только на 1 секции. Ездили 0,М,1,3 положения, 2 и 4 давать было бессмысленно. А что говорить про такие раритеты как ЭР2-1077,1083 и 1084).
Эту фотку отлично дополняют:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=150561&LNG=RU#picture
и
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=132346&LNG=RU#picture
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти