Эх... ДРБ1. То, что написано на машке - это для запутывания потенциального противника!
А то, что это не ДДБ1, судите сами. У ДДБ1 вагоны шире, чем машка, такие же, как у электрички.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Эх... ДРБ1. То, что написано на машке - это для запутывания потенциального противника!
А то, что это не ДДБ1, судите сами. У ДДБ1 вагоны шире, чем машка, такие же, как у электрички.
Ну в Белоруссии просто перетасовали тепловозы между ДДБ1 и ДРБ1. Изначально этот тепловоз был с ДДБ1, поэтому и надпись осталась.
Даже знак ДМЗ остался 🙂
Тепловоз сцеплен двумя секциями просто вытаскивает вагоны дизельпоезда
А зачем верхние габариты воткнули?
То СС: А как, по вашему, обозначать хвост пассажирского поезда?
Это 2М62У_К_ ?
6 FM : К примеру, не на одном Д1 не видел РАБОТАЮЩИЕ верхние габариты, ни за десять лет в Литве, ни СССР Ни в РФ... 🙂
Но ведь это нарушение ИСИ! Хотя вот пересмотрел свои фото - действительно нигде нет!
На БЧ у всех хвосты горят.
Только польские EN57 по другому обозначаются, интересно, под них лруная ИСИ написана?
Спасибо за редкое фото!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти