У них там новая технология окраски, смотрится действительно хорошо. Остаётся только вспомнить ТЧ-3 Перерва 🙁
Кстати, в регионах достаточно модная тенденция - блокировать первые от кабины входные двери. Для чего это делается?
Ш
Шмырштю(не авторизован)
В Перми первые двери блокированы с самого начала использования ЭР1,2 и далее. все просто: большинство платформ - короткие, расчитаны на максимум 9 вагонов , наследство от Ср3. а на некоторых ОП и вовсе платформы длиной на 1-3 вагона.
Кстати, в регионах достаточно модная тенденция - блокировать первые от кабины входные двери. Для чего это делается?
Если машинист чуть промахнется, что бы людям не пришлось прыгать 🙂
А вообще этот тамбур для нужд бригады отводится, у них там чайники, холдильник и все такое...
ЭД9Т неплохо смотрится в окраске ЭД9М. Вот бы так наши ЭД2Т покрасить, по типу ЭД4М...
А
Александр(не авторизован)
В 2002 г в ней бар был. В обычной электричке. Столики между сиденьями. Утром, отправлением 6.20 из Анисовки, после Мясокомбината народ проклинал этот бар, стоя в тамбуре.
П
Плотников(не авторизован)
Это электричка, где только не работала, по всей ПРИВ. и в Астрахане и в Волгограде..
Выглядит конечно отлично, краска итальянской фирмы Rosetti
B
Bender(не авторизован)
Окраска в стиле эд4/9м - это, конечно, супер, хотя по сравнению с Перервинскими машинами, любая будет хорошей!
Нет хуже в Металоломе и Раменское берёт с него пример.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Какая красавица! 🙂
У них там новая технология окраски, смотрится действительно хорошо. Остаётся только вспомнить ТЧ-3 Перерва 🙁
Кстати, в регионах достаточно модная тенденция - блокировать первые от кабины входные двери. Для чего это делается?
В Перми первые двери блокированы с самого начала использования ЭР1,2 и далее. все просто: большинство платформ - короткие, расчитаны на максимум 9 вагонов , наследство от Ср3. а на некоторых ОП и вовсе платформы длиной на 1-3 вагона.
Если машинист чуть промахнется, что бы людям не пришлось прыгать 🙂
А вообще этот тамбур для нужд бригады отводится, у них там чайники, холдильник и все такое...
ЭД9Т неплохо смотрится в окраске ЭД9М. Вот бы так наши ЭД2Т покрасить, по типу ЭД4М...
В 2002 г в ней бар был. В обычной электричке. Столики между сиденьями. Утром, отправлением 6.20 из Анисовки, после Мясокомбината народ проклинал этот бар, стоя в тамбуре.
Это электричка, где только не работала, по всей ПРИВ. и в Астрахане и в Волгограде..
Выглядит конечно отлично, краска итальянской фирмы Rosetti
Окраска в стиле эд4/9м - это, конечно, супер, хотя по сравнению с Перервинскими машинами, любая будет хорошей!
Нет хуже в Металоломе и Раменское берёт с него пример.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти