Кипятильня на перроне ст. Стрый

Здание отреставрировано и переделано под кафетерий.

Там где сейчас дверь, были трубки, из которых постоянно тёк кипяток.

Хорошо представляю, как это выглядело, но сейчас уже нигде практически не сохранилось в том виде. См., например, http://rail-road.msk.ru/?view=1960 только кранов было больше. http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=59508 - здесь поддон сохранился.

Я ещё звстал эту кипятильню действующей (в 1993-м году) а через пару лет её закрыли. Ещё одна (то же действующая на то время)была на ст. Ходоров, но её при реконструкции станции завалили. Не то нынче время что бы содержать такие энергозатратные объекты.

Здание отреставрировано

Нет, евроремонт, стилизованный "под старину".

Стоит признать, что реставрировать здания в России практически не умеют, кроме музейщиков пожалуй. А на железной дороге реставрация отсутствует полностью, сколько старинных вокзальчиков испорчены металлочерепицей ядовитого цвета, пластиковыми окнами, сколько лепнины закрыто подвесными потолками...

Львовская область однако находится в Украине

Я бы не сказал, что не умеют. Не всегда хотят. Дело-то затратное. Вокзал в Казани в 1997 г. именно реставрировали. Профессиональные реставраторы. Пескоструили, восстанавливали лепнину, заказывали новую столярку... Аналогично сделали в Канаше и Сергаче.

Неоднократно видел на станции вагоны БЖРК в середине 80х прошлого века (рядом аэродром стратег. авиации был,как сейчас не знаю).

7. А и правда, не заметил, оплошал, этим наверное объясняется более нейтральный цвет металлочерепицы.
8. То же можно согласиться, просто под горячую руку эта "реставрация" попала, в свете подобных вещей которые стали появляться и в моем родном городе, которые то же зовут реставрацией.

Хорошо хоть так отремонтировали, на других станциях вообще валят.