В каком же году построили этот замечательный мост? Он столько лет стоит, когда же будут менять ему пролёты, металл же "устаёт", нагрузка на него не та, что была.
Кстати, опоры этого моста изготовлены из деревобетона, (была, говорят, такая технология в то время). Поэтому весной необходимо взламывать лед перед мостом ледоколами. И была крупная авария при строительстве этого моста (могу ошибиться, в 1934г или в 1935г), когда целый пролет ухнул в ледяную Волгу. Много строителей погибло. Если, ошибаюсь, поправьте.
13 апреля 1934 года произошла крупная трагедия. При сборке пролетных строений произошла деформация пролета, и мост буквально развалился. …Время было обеденное, и большинство рабочих в целях экономии времени ели прямо на рабочих местах. В результате аварии всех сбросило в Волгу. Падая с 14-метровой высоты, люди пробивали своими телами лед, который еще кое-где покрывал реку, но спастись не могли — тающий лед был еще достаточно крепок и не давал плыть, но не выдерживал тяжести людей, которые пытали
выбраться из ледяной воды. Тогда в Волге утонуло около 150 человек, но точных данных в архивах нет. Официальные органы и газеты тех лет об этом молчали. Все погибшие похоронены на Увекском кладбище Саратова, которое и образовалось после этой аварии.
17 мая 1935 года мост длиной в 1850 м был принят в эксплуатацию.
Теперь деревянные дома и место, где стоят вагонетки -- под водой -- после строительства плотины в Волгограде в 1958. Осмелюсь предположить, что фото сделано сразу после строительства. А еще, знаю, что мой дед работал на строительстве моста и чудом уцелел во время трагедии -- ушел с пролета за инструментом. Больше ничего не знаю.
Комментарии 9 время московское
фото из альбома Саратов 1900-е годы
В каком же году построили этот замечательный мост? Он столько лет стоит, когда же будут менять ему пролёты, металл же "устаёт", нагрузка на него не та, что была.
Мост сдан в эксплуатацию весной (в апреле, если не ошибаюсь) 1935г.
Кстати, опоры этого моста изготовлены из деревобетона, (была, говорят, такая технология в то время). Поэтому весной необходимо взламывать лед перед мостом ледоколами. И была крупная авария при строительстве этого моста (могу ошибиться, в 1934г или в 1935г), когда целый пролет ухнул в ледяную Волгу. Много строителей погибло. Если, ошибаюсь, поправьте.
13 апреля 1934 года произошла крупная трагедия. При сборке пролетных строений произошла деформация пролета, и мост буквально развалился. …Время было обеденное, и большинство рабочих в целях экономии времени ели прямо на рабочих местах. В результате аварии всех сбросило в Волгу. Падая с 14-метровой высоты, люди пробивали своими телами лед, который еще кое-где покрывал реку, но спастись не могли — тающий лед был еще достаточно крепок и не давал плыть, но не выдерживал тяжести людей, которые пытали
выбраться из ледяной воды. Тогда в Волге утонуло около 150 человек, но точных данных в архивах нет. Официальные органы и газеты тех лет об этом молчали. Все погибшие похоронены на Увекском кладбище Саратова, которое и образовалось после этой аварии.
17 мая 1935 года мост длиной в 1850 м был принят в эксплуатацию.
Взято из википедии
Небольшая поправочка: перегон Сазанка - Правобережный или Сазанка - Увек
Теперь деревянные дома и место, где стоят вагонетки -- под водой -- после строительства плотины в Волгограде в 1958. Осмелюсь предположить, что фото сделано сразу после строительства. А еще, знаю, что мой дед работал на строительстве моста и чудом уцелел во время трагедии -- ушел с пролета за инструментом. Больше ничего не знаю.
Эта фотография используется также в Википедии, где она называется "Открытие движения по мосту. 1935 год" http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти