Последний путь легенды... Головной вагон ЭР200-107 и секция ЭР200-252, ЭР200-254 электропоезда ЭР200 на ст. Кубинка-I
Автор: StepanovkA (из коллекции)
Регион: Московская обл.
Подробнее
Категории: ЭлектропоездаПросмотры: 1748Конкурс: вне конкурсаСсылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=308722
Комментарии 43 время московское
Перегонка вагонов электропоезда ЭР200 в Самарский железнодорожный музей. Ст. Кубинка. Фото Влада Куракина. Публикую с его разрешения.
Фото с телефона.
Насколько достоверна информация о музее? Это же бомба дня.
Достоверная.
Электровоз в кадре ВЛ10У-884. P.S. Информация уже давно была в комментариях. В Безымянке сейчас вагоны ЭР200 стоят.
прощай легенда 🙁
Лучше в музей, чем на иголки
НА Безымянке! А где — не скажу, щас температуру собью и сам пойду обснимывать 🙂
В музей 100%. Секция 252-254. Все три из парка не исключены. В парке в относительно рабочем состоянии по-прежнему остаются 10 вагонов 2 состава.
Спасибо за номера вагонов!
моторный и прицепной?
Вот это новость!!!
- в ЭР-200 же все вагоны моторные, кроме головных.
Я сначала исправила на "моторные вагоны ЭР200-252, ЭР200-254", потом решила уточнить. Теперь поняла, моторный вагон с токоприемником и моторный вагон без токоприемника.
Вот вчера то я его и видел, у меня шок был, словно НЛО какое-то.
Я когда заглавие фотографии почитал, так подумал что на порезку повезли... Но хоть в музей, это не так уж и плохо...
Лапка такая... жаль уже не будет ездить 🙁
Какой-то дым над головным вагоном, там что, кто-то "буржуйку" топит?
Станцию Сызрань-1 данное чудо проследовало 20 марта 2011 года.
*** Этот комментарий удалён автором ***
А разве в Самаре есть Музей?
Вроде как до Самары они еще не доехали. В депо для какого-то музея готовят еще одну секцию.
Вот такой набор вагонов для музея интереснее: видна разница по мех.части между 1 и 2 составами.
Доехали, вчера утром уже на станции Безымянка стоял.
Музейная экспозиционная площадка в СамГУПСе http://parovoz.com/regio/index.php?ID=785
Ага, для музея на ст. Пелла... 🙂
То что есть в Нижнем Новгороде музеем назвать язык не поворачивается. Покривлю душой если и Самарскую выставку ж.д. техники так назову - другое определение на уме. Музеи ж.д. техники и выставочные площадки подвижного состава - это абсолютно разные вещи! Они по определению несут в себе разные задачи, по-разному создаются и по-разному функционируют в дальнейшем. Так что будем называть все своими именами.
Здесь еще и ознакомление и обучающий процесс для студентов, так что просветительская задача есть, да и экспонаты пополняются.
Вспомните Варшавский вокзал, когда только музей там появился. Аналогично и здесь. Сразу и все никогда не создается.
Старичок...
На Безымянке вчера уже машины не было. Видать, берегут, убрали побыстрее в депо для подготовки
Вчера в Металлострое три промежуточных вагона первого поезда поволокли на распил. Это по словам местных. Видок у них был не ахти, стекол в вагонах не было на 50%.
Туда почти всю экспозицию притащили с 16-го км. Да и ценность экспонатов ленинградского музея много выше,чем всех существующих сохраненных на всех площадках страны (язык не поворачивается остальное назвать музеями ).
Насвай неча долбить, тогда будет поворачиваться! На Варшаве стоят весьма сомнительные порой экземпляры, а в других музеях рабочие машины, которые были выпущены сотнями и тысячями — и действительно составляют историю СЖД. 2ТЭ10Л — самый мощный в то время в мире однодизельный тепловоз, работавший по всей сети. ВЛ60 — первый серийный переменник, тоже работавший по всей сети, где был переменный ток. ВЛ8 — первый советский восьмиосный электровоз. ЧС4 — первый чешский переменник
Ну не такой и старичок... Вагон 252 и 254 начали эксплуатироваться в мае и августе 1994 года соответственно, 107 - в августе 1989.
В Новосибирске на ст. Сеятель отличный музей. В отличие от Ленинграда, там есть ЧМЭ2, 2ТЭ10Л, ЭР9п. Жаль, что ВЛ80к, в своё время самый мощный электровоз в мире, пока есть только в Ростове. Кстати, и там очень хорошее собрание.
Мдаааа... Никакого представления о работе музеев нет вообще 🙁[/quote]
На Сеятеле, как и в большинстве городов России, база запаса потрошеных кузовов, имеющих довольно мало общего с оригиналом. В СПб - единственный в России реальный музей, ведущий работы по поиску и восстановлению экспонатов, а не по принципу "перегнать с одной базы запаса на другую, покрасить чем под руку попадет, и пусть пипл хавает.
На Сеятеле, как и в большинстве городов России, база запаса потрошеных кузовов, имеющих довольно мало общего с оригиналом. В СПб - единственный в России реальный музей, ведущий работы по поиску и восстановлению экспонатов, а не по принципу "перегнать с одной базы запаса на другую, покрасить чем под руку попадет, и пусть пипл хавает.[/quote]
Точно единственный?
Возможный вариант - еще как раз Ростовский. Дальше - темный лес...
И кстати, 2ТЭ10Л в запасниках музея есть, http://www.railfanclub.spb.ru/photo/displayimage.php?pid=4528 ; всем привет от М.О.Ластовки! 🙂
В Ростовский бы 2ТЭ10Л и ВЛ60🙂
*** Этот комментарий удалён автором ***
ВЛ60 у вас ходячий музей на дороге
Этот весьма грандиозный экспонат советской сборки я сегодня видел на моторовагонном депо Безымянка(платформа Мирная)КБШжд.Ощущение было близкое к шоку.Видел ее в реале впервые.Супер.Понастоящему великий проект.Наконец-то она теперь будет стоять и блестеть и в нашем городе.Рад за Самару.....!!!!!!Сегодня идем отмечать.....
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти