Пульт тепловоза ТЭП60-1029, депо СальскTEP60-1029 diesel locomotive control panel, Salsk e/f

Так вот ты какой, "зеленуха"... Пробки от бутылок живописно смотрятся. 🙂
Да, неудобняк работать, когда ноги не вытянешь...

Попробуйте в ЧС2 ноги вытянуть. Там после поездки наверное не вытянишь, а протянешь эти самые ноги🙂

Да не только в ЧС2. Практически во всех локомотивах коленями в пульт упираешься. Единственный электровоз (из тех где бывал) в котором удобно сидеть это ВЛ10м-1329. Он после КРП, кабина просторная хоть в футбол играй

Еще просторен ТЭП70БС - мне высокому, там как раз. ;-)

Вообще-то в ЧС4т проблем с расположением не возникает. Очень удобная машина и достаточно просторная. А вот в ЭП10 очень тесно.

А что за ремшок держит ручку дальнего крана?

Ремешок для предотвращения самопроизвольного отпуска крана усл №254. Это тот случай если заторможенный кран сам "захочет" отпустить тормоза локомотива в отсутствии машиниста (есть такая склонность у крана) и лок. неуправляемо покатится.

к п.5 Кабины ЧС2т и ЧС4т как близнецы-братья, различия тока в приборах. Так вот в ЧС2т у меня лично коленки в "торпеду" упираются. А по машинному отделению идешь на полусогнутых чтоб головой о шахты ПТС не стукнуться.

и еще хочу добавить что когда идешь в вл 10 по кузову на паралели и в это время у тебя отключает БВ то все инфаркт миокардэ обеспечен звук такой как будто пушкой возле уха стрельнули сам проверил!

КРП ЭТО ФИГНЯ СЕГОДНЯ ЕХАЛ НА 680 ПОД СИБОМ СДОХЛА