И я тоже не понимаю, ведь до этого он уже эксплуатироввался с поездами на участке Мурманск-Свирь
А
Анохин Вадим(не авторизован)
Тень от столба сделала из него как бы двухсекционник. 🙂
Р
Ромик(не авторизован)
Я бы долго смеялся, если бы он та мс поднятым пантографом стоял🙂
О
Орлов Д. (не авторизован)
Ага...интересно было бы его сфоткам с поднятым пантографом и все последствия этой манипуляции выложить на Паровоз ИС🙂 Ну чего только только не сделаешь ради фотогалереи🙂
C
caesar(не авторизован)
Все гораздо прозаичнее. Сий паровоз пригнали в депо ТЧ-8 для установки на нем системы КАУД.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Ээээ... Нипонял (С) А че он тама делает?
И я тоже не понимаю, ведь до этого он уже эксплуатироввался с поездами на участке Мурманск-Свирь
Тень от столба сделала из него как бы двухсекционник. 🙂
Я бы долго смеялся, если бы он та мс поднятым пантографом стоял🙂
Ага...интересно было бы его сфоткам с поднятым пантографом и все последствия этой манипуляции выложить на Паровоз ИС🙂 Ну чего только только не сделаешь ради фотогалереи🙂
Все гораздо прозаичнее. Сий паровоз пригнали в депо ТЧ-8 для установки на нем системы КАУД.
Отдыхает он там, надоело ему в депо приписки в Кандалакше стоять, вот и приехал в ТЧ-8. ;-)
Да и поднимите ему рога, что мешает? Пока ГВ не включишь, ничего с ним не случится... кажется =)
Не соглашусь с автором : Все электровозы ЭП-1 на Октябрьской дороге имеют приписку к ТЧ-26 (Кемь).
Что-то вы напутали! Все электровозы переменного тока на Окт. ж.д. приписаны к ТЧ-27 Кандалакша, в Кеми только ЭД9М!
И выгорание первичной обмотки от постоянного тока
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти