Реверсивная рукоятка в крайнем переднем положении рекуперации на сериесном соединении http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=180963 , все восемь двигателей соединены последовательно и за счёт этого своими жалкими на такой скорости вольтами пока ещё пересиливают контактную сеть, тормозной ток 100 А — на среднем приборе стрелка влево от нуля. Ток возбуждения двигателей http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=232058 больше пятисот ампер
Главную дальше первой двигать и не надо, она нужна лишь для того, чтобы разбирать рекуперацию. Когда в начале торможения напряжение двигателей становится выше напряжения КС на 100 В, включается реле рекуперации, включаются и встают на самоподхват линейные контакторы — после включения линейных разность напряжений исчезает, РР более не нужно. Если бы выключение ЛК было заделано на тормозную рукоятку, то по мере сброса её до нуля и уменьшения возбуждения ток бы опрокидывался в моторный
А так — для прекращения рекуперации главная сбрасывается на ноль, отключаются линейные, затем уже переводится на ноль тормозная. Сейчас же тормозная на последних позициях, 12-й-14-й, это и по току возбуждения ясно
Комментарии 6 время московское
Реверсивная рукоятка в крайнем переднем положении рекуперации на сериесном соединении http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=180963 , все восемь двигателей соединены последовательно и за счёт этого своими жалкими на такой скорости вольтами пока ещё пересиливают контактную сеть, тормозной ток 100 А — на среднем приборе стрелка влево от нуля. Ток возбуждения двигателей http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=232058 больше пятисот ампер
Главная на первой позиции, тормозная на какой?
Главную дальше первой двигать и не надо, она нужна лишь для того, чтобы разбирать рекуперацию. Когда в начале торможения напряжение двигателей становится выше напряжения КС на 100 В, включается реле рекуперации, включаются и встают на самоподхват линейные контакторы — после включения линейных разность напряжений исчезает, РР более не нужно. Если бы выключение ЛК было заделано на тормозную рукоятку, то по мере сброса её до нуля и уменьшения возбуждения ток бы опрокидывался в моторный
А так — для прекращения рекуперации главная сбрасывается на ноль, отключаются линейные, затем уже переводится на ноль тормозная. Сейчас же тормозная на последних позициях, 12-й-14-й, это и по току возбуждения ясно
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Ну нифига себе ток возбуждения, возбудитель наверное разрывался там)))
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти