Константин, очень хорошо получилось! Красивое здание. Ответьте, пожалуйста, почему Вы не сфотографировали здание целиком, а обрезали левую часть? Можно было отойти подальше, чтобы вокзал целиком попал в кадр?
{С транслита} На сцет солидности не буду спорить, тем более, что на данной ветке было два вокзала второго класса, классом ниже Таллиннского, и ето как раз Раквере и /ежели мне память не изменяет/ Нарва.Но они были построены по типовому проекту, как собственно и первое здание в Тапа.Новое начали строить в 1910 и закончили в 1928 году (война и все такое).Здание в Кадрина построено по спецпроекту и сохранилось с 1870 года, хотя увы далеко не в первозданном виде, без так скажем "архитектурных излишеств"
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 5 время московское
Константин, очень хорошо получилось! Красивое здание. Ответьте, пожалуйста, почему Вы не сфотографировали здание целиком, а обрезали левую часть? Можно было отойти подальше, чтобы вокзал целиком попал в кадр?
Целиком здание tallart фотографировал. Место чудесное, напоминает Вруду, какой она была всего несколько лет назад.
{С транслита} В свое время был один из красивейших вокзалов, на линии Таллинн-Нарва.
Раквере и Тапа посолиднее будут.
{С транслита} На сцет солидности не буду спорить, тем более, что на данной ветке было два вокзала второго класса, классом ниже Таллиннского, и ето как раз Раквере и /ежели мне память не изменяет/ Нарва.Но они были построены по типовому проекту, как собственно и первое здание в Тапа.Новое начали строить в 1910 и закончили в 1928 году (война и все такое).Здание в Кадрина построено по спецпроекту и сохранилось с 1870 года, хотя увы далеко не в первозданном виде, без так скажем "архитектурных излишеств"
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти