Запущено, потому что без России никуда не деться Литовским ЖД. Запущение полное и отстой... не только в путевом но и локомотивном хозяйстве и в пассажирском секторе. Если один путь убирать тогда совсем конец LG. Боюсь до этого не дойдет...
Колеги из России, не гоните туфту. Приежайте на этот перегон сейчас(2007г.) и посмотрите как там. К сожалению или к счастью, но в содержании путевого хозяйства обходимся без России. Уже много лет непреобрели ни одного рельса из России. Сначала Россия отказывалась продавать, а потом у России отказывались преобретать. А в локомотивном хозяйстве без России не обошлись. Часть тепловозов произведено КР-1 по проэкту модернизации Коломенского завода. С заменой дизелей Д40 на Д49 (2М62К и М62К)...
...на счёт "запустения и отстоя" не соглашусь. Вкладываются большие средства на содежание инфроструктуры ж.д.(ПЧ,ШЧ,ЭЧ и т.п.).И ремонт ж.д. путей, ремонт мостов, вдопропускных труб, вокзальных зданий. пассажирских платформ, грузовых устройств. Усовершенствования автомобильных переездов, и т.д. Даже набросаный мусор с пассажирских поездов и тот убирается. Хоть раз в месяц, но пройдут вдоль пути, что-бы собрать мусор. Переодически удаляется и растиельность с путей и лишние кусты-деревья с ...
...полосы отвода. Растения фотографировать проблем не создают. Конечно пассажирским перевозкам досталось и от границ,и от нежелания перевозить пассажиров там где есть пассжиропотоки. Мол убыточное это дело. Народ обзавёлся автомобилями. Благо ещё во времена СССР на автодороги в Литве жаловатся было грешно. На 3,1 млн. жителей Литвы приходится 1,2 млн личных авто. О каких пассажирских перевозках может идти речь в таком случае. Автобусники тоже не отстают. Но пассажирские вагоны, дизель- и...
...электропоезда тоже модернизируются и содержатся на должном уровне. На состояние пассажирских салонов в вагонов очень даже грешно жаловатся. Приятно ехать, только культура некоторых пассажиров желает лучшего... . Вот без чего МЫ необойдёмся, так это транзитных грузов в направлении "восток-запад". И всё делается, что-бы транзитные перевозки осуществлялись без проблем. Если Россия требует что-бы грузовые поезда на Калининград были по 9000 тонн брутто, -будут. И будут пассажирские поезда идти ...
... на Калиниград со скоростью 140-160км/ч, как так-же предлагает и настаивает Россия. Проводятся работы по усилению земляного полотна. А на счёт реплики, что "тепловозы под КС не ездят", то предлагаю посмотреть ВНИМАТЕЛЬНО на фото и увидеть там ТЕПЛОВОЗ 2М62-0009 с туристическим поездом под КС (!) И помнить, что в Литве ЭЛЕКТРОВОЗОВ НЕТ. Пока нет. Есть только ЭЛЕКТРОПОЕЗДА серии ЭР9М, 15 составов.
Неправильно указан перегон. Надо указать Лентварис - Вевис. Снято с переезда, в 1,5 км от ст.Вевис. Сейчас и второй путь на ж.б. шпалах. По обоим путям установлена скорость 120км/ч для пассажирских и 90км/ч для грузовых. Хотя оба пути подготовлены под скорость в 160км/ч. Нужно будет построить путепровод вместа переезда. В этом месте хорошо любоватся как проносятся грузовые поезда массой в 5000т со скор. 90 км/ч. Кайф зрелище!!! Рекомендую...
С какого года 9000 т планирует везти? Четыре секции "машек" будут вести состав? Какой вес берут 2М62, 2М62К и 2М62(модернизированый) с Вильнюса до Калининградкой области?
[quote]Уже много лет непреобрели ни одного рельса из России. Сначала Россия отказывалась продавать, а потом у России отказывались преобретать.
С 2003 года рельсы покупаются только в Нижнем Тагиле.[/quote]
Соотношение цена-качество?
Z
zhucmat(не авторизован)
А что это за состав?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 16 время московское
кашмар - сколько травы! как будто тут 3 пары в сутки ходит! наверно мосжно смело убирать один путь!
Посмотрите на дату съемки, сейчас этот путь по другому выглядит.
По другому? Уже бурьяном зарос?
По Другому - Это Тепловозы под КС не ездят!
Запущено, потому что без России никуда не деться Литовским ЖД. Запущение полное и отстой... не только в путевом но и локомотивном хозяйстве и в пассажирском секторе. Если один путь убирать тогда совсем конец LG. Боюсь до этого не дойдет...
Колеги из России, не гоните туфту. Приежайте на этот перегон сейчас(2007г.) и посмотрите как там. К сожалению или к счастью, но в содержании путевого хозяйства обходимся без России. Уже много лет непреобрели ни одного рельса из России. Сначала Россия отказывалась продавать, а потом у России отказывались преобретать. А в локомотивном хозяйстве без России не обошлись. Часть тепловозов произведено КР-1 по проэкту модернизации Коломенского завода. С заменой дизелей Д40 на Д49 (2М62К и М62К)...
...на счёт "запустения и отстоя" не соглашусь. Вкладываются большие средства на содежание инфроструктуры ж.д.(ПЧ,ШЧ,ЭЧ и т.п.).И ремонт ж.д. путей, ремонт мостов, вдопропускных труб, вокзальных зданий. пассажирских платформ, грузовых устройств. Усовершенствования автомобильных переездов, и т.д. Даже набросаный мусор с пассажирских поездов и тот убирается. Хоть раз в месяц, но пройдут вдоль пути, что-бы собрать мусор. Переодически удаляется и растиельность с путей и лишние кусты-деревья с ...
...полосы отвода. Растения фотографировать проблем не создают. Конечно пассажирским перевозкам досталось и от границ,и от нежелания перевозить пассажиров там где есть пассжиропотоки. Мол убыточное это дело. Народ обзавёлся автомобилями. Благо ещё во времена СССР на автодороги в Литве жаловатся было грешно. На 3,1 млн. жителей Литвы приходится 1,2 млн личных авто. О каких пассажирских перевозках может идти речь в таком случае. Автобусники тоже не отстают. Но пассажирские вагоны, дизель- и...
...электропоезда тоже модернизируются и содержатся на должном уровне. На состояние пассажирских салонов в вагонов очень даже грешно жаловатся. Приятно ехать, только культура некоторых пассажиров желает лучшего... . Вот без чего МЫ необойдёмся, так это транзитных грузов в направлении "восток-запад". И всё делается, что-бы транзитные перевозки осуществлялись без проблем. Если Россия требует что-бы грузовые поезда на Калининград были по 9000 тонн брутто, -будут. И будут пассажирские поезда идти ...
... на Калиниград со скоростью 140-160км/ч, как так-же предлагает и настаивает Россия. Проводятся работы по усилению земляного полотна. А на счёт реплики, что "тепловозы под КС не ездят", то предлагаю посмотреть ВНИМАТЕЛЬНО на фото и увидеть там ТЕПЛОВОЗ 2М62-0009 с туристическим поездом под КС (!) И помнить, что в Литве ЭЛЕКТРОВОЗОВ НЕТ. Пока нет. Есть только ЭЛЕКТРОПОЕЗДА серии ЭР9М, 15 составов.
Неправильно указан перегон. Надо указать Лентварис - Вевис. Снято с переезда, в 1,5 км от ст.Вевис. Сейчас и второй путь на ж.б. шпалах. По обоим путям установлена скорость 120км/ч для пассажирских и 90км/ч для грузовых. Хотя оба пути подготовлены под скорость в 160км/ч. Нужно будет построить путепровод вместа переезда. В этом месте хорошо любоватся как проносятся грузовые поезда массой в 5000т со скор. 90 км/ч. Кайф зрелище!!! Рекомендую...
Да,все верно сказал,так и есть!
С какого года 9000 т планирует везти? Четыре секции "машек" будут вести состав? Какой вес берут 2М62, 2М62К и 2М62(модернизированый) с Вильнюса до Калининградкой области?
С 2003 года рельсы покупаются только в Нижнем Тагиле.
С 2003 года рельсы покупаются только в Нижнем Тагиле.[/quote]
Соотношение цена-качество?
А что это за состав?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти