Позже, похоже, переоборудован с использованием типовых компонентов электросекций. То.чную дату и цель перепланировки, сказать сложно. Учитывая "бешеную аутентичность" экспонатов данного музея, и "глубокую заботу о сохранении исторических ценностей", возможно, вагон в таком виде действительно когда то и работал, но более похоже на то, что очередное депо, "попавшее" на "восстановление" экспоната сверх плана, напихало чего попало, пипл хавает, и так сойдет.
Такие вагоны изредка встречаются в пригородных поездах локомотивной тяги. НЯЗ, делают в Гомеле из стандартных старых плацкартников КВЗ, поэтому в Белоруссии и европейской части РФ их довольно много, восточнее Урала встречаются единично (я видел в Барнауле и Карымской).
Скажем так: интерьер данного вагона, представляет собой фантазию на тему "вагона пригородного сообщения в кузове старого ЦМВ". Ничего общего с реальным интерьером вагонов тех лет, эта конструкция не имеет. Воспринимать ее, пожалуй следует, как образец возможного КРП подобного вагона, с перекройкой интерьера на современный лад.
Кстати, экспонаты в виде ЭР22-38 и Ср3-1775, изнутри выглядят примерно в том же стиле.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
Перенесено из подписи: Построен на Калининском вагоностроительном заводе как плацкартный, образца 1946 г.
Позже, похоже, переоборудован с использованием типовых компонентов электросекций. То.чную дату и цель перепланировки, сказать сложно. Учитывая "бешеную аутентичность" экспонатов данного музея, и "глубокую заботу о сохранении исторических ценностей", возможно, вагон в таком виде действительно когда то и работал, но более похоже на то, что очередное депо, "попавшее" на "восстановление" экспоната сверх плана, напихало чего попало, пипл хавает, и так сойдет.
Такие вагоны изредка встречаются в пригородных поездах локомотивной тяги. НЯЗ, делают в Гомеле из стандартных старых плацкартников КВЗ, поэтому в Белоруссии и европейской части РФ их довольно много, восточнее Урала встречаются единично (я видел в Барнауле и Карымской).
Скажем так: интерьер данного вагона, представляет собой фантазию на тему "вагона пригородного сообщения в кузове старого ЦМВ". Ничего общего с реальным интерьером вагонов тех лет, эта конструкция не имеет. Воспринимать ее, пожалуй следует, как образец возможного КРП подобного вагона, с перекройкой интерьера на современный лад.
Кстати, экспонаты в виде ЭР22-38 и Ср3-1775, изнутри выглядят примерно в том же стиле.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти