легенда!желательно после вывода из эксплуатации увековечение в музее на бывш. Варшавском вокзале в Питере
В
Виктор(не авторизован)
Пусть еще пашет. Все равно заменить пока нечем.
В
Виктор(не авторизован)
Техника живет работой, а в музее она, к сожалению, мертва. Стоит и ржавеет. Пусть бы музейные образцы поддерживались в рабочем состоянии, запускались время от времени, пробеги бы делались там разные, рекламные и т.п., тогда другое дело.
P
Pavel K. (не авторизован)
Техника живет работой, а в музее она, к сожалению, мертва. Стоит и ржавеет. Пусть бы музейные образцы поддерживались в рабочем состоянии, запускались время от времени, пробеги бы делались там разные, рекламные и т.п., тогда другое дело.
Виктор вы правду сказали, я тогоже мнения.
А
Анохин В. В. (не авторизован)
Изумительно! После такого снимка всякое фотографирование ЭР200 возбраняется. 🙂 Кстати, а сколько снимков ЭР200 в галерее? Уже 54 штуки и пока никто не жаловался!
Я как то пленочной мыльницей щелкнул на Московском вокзале, но из далека и его почти не видно, ближе не рискнул, в Питере на вокзалах ментов больше чем людей, а на перегонах снимать не могу, техника не позволяет. Но тут конечно сама экспозиция съемки вышла классно.
А
Антоновский И. (не авторизован)
Это дополнительный головной вагон, а не от ЭР200-1 ;-)
Это самый настоящий вагон от первого состава - 101 или 103!!!
G
GOHAN(не авторизован)
ЧТО ЕМУ 33 ГОДА
А
Аноним(не авторизован)
на песца похож, гы
Х
ххх(не авторизован)
легенда!желательно после вывода из эксплуатации увековечение в музее на бывш. Варшавском вокзале в Питере
Все 14 вагонов, или Москве достанется? 🙂 Настоящее чудо техники, жаль до сих пор у нас ничего подобного не сделали! 1974год, у япошек только "Хикари" пошли...
Пусть прошло много времени, но: первые головы ЭР200 от дополнительных отличаются по оставшимся приводам стеклоотчистителей сверху над лобовыми стеклами. У голов 101 и 103 позже их переставили вниз, а крепления так никто и не трогал. У голов 105 и 107 таких креплений не было изначально. Две черных точки над окнами здесь видны, так же видна "заплатка" на морде под фарой - значит это 100% голова 103.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 16 время московское
Красота!
Очень красиво!
легенда!желательно после вывода из эксплуатации увековечение в музее на бывш. Варшавском вокзале в Питере
Пусть еще пашет. Все равно заменить пока нечем.
Техника живет работой, а в музее она, к сожалению, мертва. Стоит и ржавеет. Пусть бы музейные образцы поддерживались в рабочем состоянии, запускались время от времени, пробеги бы делались там разные, рекламные и т.п., тогда другое дело.
Виктор вы правду сказали, я тогоже мнения.
Изумительно! После такого снимка всякое фотографирование ЭР200 возбраняется. 🙂 Кстати, а сколько снимков ЭР200 в галерее? Уже 54 штуки и пока никто не жаловался!
Я как то пленочной мыльницей щелкнул на Московском вокзале, но из далека и его почти не видно, ближе не рискнул, в Питере на вокзалах ментов больше чем людей, а на перегонах снимать не могу, техника не позволяет. Но тут конечно сама экспозиция съемки вышла классно.
Это дополнительный головной вагон, а не от ЭР200-1 ;-)
Если приглядеться, на боковинах вагонов видны рельефные шильдики с указанием номеров вагонов. Мой вопрос в связи с этим здесь http://parovoz.com/phpBB/viewtopic.php?p=3337#3337
Это самый настоящий вагон от первого состава - 101 или 103!!!
ЧТО ЕМУ 33 ГОДА
на песца похож, гы
Все 14 вагонов, или Москве достанется? 🙂 Настоящее чудо техники, жаль до сих пор у нас ничего подобного не сделали! 1974год, у япошек только "Хикари" пошли...
Если все срастется-1й состав в 4ваг.будет в МЖТ на Варшаве!
Пусть прошло много времени, но: первые головы ЭР200 от дополнительных отличаются по оставшимся приводам стеклоотчистителей сверху над лобовыми стеклами. У голов 101 и 103 позже их переставили вниз, а крепления так никто и не трогал. У голов 105 и 107 таких креплений не было изначально. Две черных точки над окнами здесь видны, так же видна "заплатка" на морде под фарой - значит это 100% голова 103.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти