Пульт управления автомотрисы 620М-001620M-001 railcar control panel

Ну нет слов. Образец для подражания. Очень современно и акуратно. А что скажут профессионалы?

Профессионалы давно на внешний вид не кидаются,надо прокатиться сначала.

Во хохлы делают, учиться надо

Я понял, откуда взята идея кокпита: http://www.airliners.net/open.file/1014480/L/ Видеокамеры точно как в B777 или в A380-м

Вообще то это делают поляки, а на Украине прикручивают пару гаек, чтобы формально продукция была украинской и иная форма налогообложен6ия.

А пассажирам, читал, фигово ехать. Кресла неудобные и тесно расставлены. Двери закрываются когда ненадо. Конструкцию надо дорабатывать, однако.

Виктор, прежде чем писать чушь - прокатиться надо! Я ездил и как пассажир, и как машинист! Чудесная машина! Разроботка действительно польская, но дороботано нашими. Адаптировано для наших ТО, трас и т.п. Кабина расчитаная на одного машиниста дороботана для машиниста и помошника (т.е. два места). Тока тесно там стало жутко! А двери достаточно умные, с датчиками -пока человек стоит в дверях не закроеться! Машинисты порой бесяться, что поехать не могут потому как какой-то дед неудачно выбрал место дислокации.

У нас такое в Риге с дверьми в автобусах бывает, водитель кричать начинает в час пик, что бы подальше от дверей стали, и монитор в автобусах у водителя есть на 2-ую дверь камера

а у нас в Кременчуге для таких случаев позаклеивали датчики. теперь они не работают и не создают неудобств.Единственное с чем мы столкнулись, так ето заедание подножек без которых машина упорно отказывается ехать. но кабины сделаны немного криво мне кажется. во-первых тесно, во-вторых практический под кабиной А находится дизель, а во второй шумит пневматика постоянно. хотя наличие холодильника и електрочайника не может не радовать. вобщем всех достоинств и не пересказать