"Я – первый!" (электровоз KZ4A-0001), ст. Алма-Ата-IIKZ4A-0001 electric locomotive, Almaty-II station

Красавец электровоз! ...А он, что, казахстанский?

Собственность Казахстана,а производитель- Китай

Ну всё приехали. Я в шоке! Теперь и электровозы китайские!!! Он даже похож на китайскую игрушку. Финиш!

Может на игрушку и похож, но ездит он как Siemens

Хорший электровозик, чего пристали, китайский - не китайский. Папа-то Сименс 🙂.

Вот он, первый всплыл. А то мне все 0002 и 0003 попадались...

Мне как то наши Российские "чехи" ближе все равно, да и надежнее они, интересно за сколько бы времени эту игрушку "укокошили" бы в депо Кандалакши?

Ну почему сразу "убили", назначить материально-ответственных и прикрепленку организовать и все...

А вот интересно, номер обычной краской через трафарет нанесен и сразу теряется какая-то часть солидности. Таблички или отдельные буковки смотрятся гораздо интереснее. У следующих экземпляров также сделано?

Шестизначный инвентарный номер КТЖ на всех трёх китайцах наляпан как попало через первый попавшийся под руку трафарет... Уж могли бы для такой машинки и какие-нибудь наклеивающиеся цифорки в типографии заказать - копейки ведь сейчас это стоит...

Неплохо смотрится, но как-то не серьёзно. Китайцы хотят делать всё - это и плохо.

Незнаете кто то нибудь, какии диапазон номеров из восьмизначного идентификационного номера есть наделенный етим локомотивом согласно с Инструкцей ЦТ-950? Эвентуалный ответ прошу на адрес pudr.vinetu@seznam.cz - Спасибо

Не знаю! Может и не красив и смотрится как игрушка. Зато своё дело делает! И скрость приличная (Кон.скор. = 220v/km) а в составе по казахстанским путям = 120-160.(Мог-бы и больше но путя не позволяют!) А по надежности (кто не знает) он не сильно отличается от советских - Российских. Так что братья! Не хаять надо а делать лучше, быстрее и качественее. А то все в том числе и вы пересялете на кит.авто и кит.поезда!