"Я – первый!" (электровоз KZ4A-0001) { KZ4A-0001 electric locomotive }, ст. Алма-Ата-II { Almaty-II station }, Алма-Ата Автор: Уткин Михаил † | Фото сделано 20.II.2006, опубликовано 9.III.2006. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{43.274299621582}°, {76.94229888916}°]  [43°16'27", 76°56'32"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=30204&LNG=RU

: 39

EXIF

Комментарии (время МСК): 9.III.2006 Собственность Казахстана,а производитель- Китай -- Глюк (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 00:14 Ну всё приехали. Я в шоке! Теперь и электровозы китайские!!! Он даже похож на китайскую игрушку. Финиш! -- СС (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 00:34 Может на игрушку и похож, но ездит он как Siemens -- Плотников (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 00:48 Вот он, первый всплыл. А то мне все 0002 и 0003 попадались... -- rvr (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 05:15 Ну почему сразу "убили", назначить материально-ответственных и прикрепленку организовать и все... -- Плотников (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 09:32 А вот интересно, номер обычной краской через трафарет нанесен и сразу теряется какая-то часть солидности. Таблички или отдельные буковки смотрятся гораздо интереснее. У следующих экземпляров также сделано? -- Real Stealth (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 10:41 Шестизначный инвентарный номер КТЖ на всех трёх китайцах наляпан как попало через первый попавшийся под руку трафарет... Уж могли бы для такой машинки и какие-нибудь наклеивающиеся цифорки в типографии заказать - копейки ведь сейчас это стоит... -- Уткин Михаил , 11:13 14.I.2007 Неплохо смотрится, но как-то не серьёзно. Китайцы хотят делать всё - это и плохо. -- ConstRail (Сичайтис Р., не авторизован(а)) , 04:04 5.VI.2007 Не знаю! Может и не красив и смотрится как игрушка. Зато своё дело делает! И скрость приличная (Кон.скор. = 220v/km) а в составе по казахстанским путям = 120-160.(Мог-бы и больше но путя не позволяют!) А по надежности (кто не знает) он не сильно отличается от советских - Российских. Так что братья! Не хаять надо а делать лучше, быстрее и качественее. А то все в том числе и вы пересялете на кит.авто и кит.поезда! -- Дулат (Зушемирев Ч., не авторизован(а)) , 18:12 27.I.2008 Красавец электровоз! ...А он, что, казахстанский? -- Alex K. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 05:51 Хорший электровозик, чего пристали, китайский - не китайский. Папа-то Сименс . -- Бекиров И. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 05:51 Мне как то наши Российские "чехи" ближе все равно, да и надежнее они, интересно за сколько бы времени эту игрушку "укокошили" бы в депо Кандалакши? -- Белехов С. , 05:51 Незнаете кто то нибудь, какии диапазон номеров из восьмизначного идентификационного номера есть наделенный етим локомотивом согласно с Инструкцей ЦТ-950? Эвентуалный ответ прошу на адрес pudr.vinetu@seznam.cz - Спасибо -- PUDr. Vinetu (Сачория С., не авторизован(а)) , 05:52 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой