Сразу прошу великодушно простить меня за то что: 1. фото не цветное, 2. фото не цифровое, 3. горизонт я перед публикацией не проверял, 4. т.п.с. не виден в полном объёме (лишние предметы в кадре), 4. на фото НЕ тепловоз!
Интересно, Павел, а мне фото напомнило кинокадры тех далёких лет. Представилось - сейчас камера пойдёт вправо и покажет людей в ушанках и ватниках, готовых совершать подвиги.
Говорят, что после войны это здание на три пути (по длине четырехвагонный Д1 помещался) оставалось практически целым. Но с конца 80-х оно наблюдалось в таком виде. На этом пути, где сейчас снят СО, стояла деповская "хозяйка", когда ее ставили на отопление депо. Последние "паровозные" годы в этой роли выступала Эм722-81, которая нынче в музее Дон.ж.д.
Кстати, благодаря особому раствору ("кляті німці не дали цемент вкрасти"😉, добывать кирпичи из этих стен - очень трудоемкий процесс... Раствор как каменный.
Огроменное Вам спасибо, г-н ЖПЗ, что похоронили интригу раньше меня! 🙁 Я хотел это сделать чуть попозже (завтра утром). Вообще-то достаточно было не полениться и задать поиск по Цветково, что бы обнаружить там ЭТО: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=298219&LNG=RU#picture Дата там, как раз прописана. 🙂
Комментарии 14 время московское
Сразу прошу великодушно простить меня за то что: 1. фото не цветное, 2. фото не цифровое, 3. горизонт я перед публикацией не проверял, 4. т.п.с. не виден в полном объёме (лишние предметы в кадре), 4. на фото НЕ тепловоз!
Интересно, Павел, а мне фото напомнило кинокадры тех далёких лет. Представилось - сейчас камера пойдёт вправо и покажет людей в ушанках и ватниках, готовых совершать подвиги.
Спасибо! К чему-то подобному я и стремился, делая этот кадр.
С чувством юмора у Вас все отлично! Спасибо!
5. Про извинения за логотип забыли 🙂 Фото, судя по отсутсвию «Колл.», ваше, даже примерных годов не помните?
Не-а, стар я стал, давно это было, запамятовал. М.б. к ночи вспомню... 🙂
Говорят, что после войны это здание на три пути (по длине четырехвагонный Д1 помещался) оставалось практически целым. Но с конца 80-х оно наблюдалось в таком виде. На этом пути, где сейчас снят СО, стояла деповская "хозяйка", когда ее ставили на отопление депо. Последние "паровозные" годы в этой роли выступала Эм722-81, которая нынче в музее Дон.ж.д.
Бывает 🙂 Выбор между 80 и 90-ми? ;-) Я думаю, что 80-е.
Кстати, благодаря особому раствору ("кляті німці не дали цемент вкрасти"😉, добывать кирпичи из этих стен - очень трудоемкий процесс... Раствор как каменный.
По свидетельству старожил, здание строилось в период окупации.
Да, с юмором всё впорядке! 🙂
1989
Огроменное Вам спасибо, г-н ЖПЗ, что похоронили интригу раньше меня! 🙁 Я хотел это сделать чуть попозже (завтра утром). Вообще-то достаточно было не полениться и задать поиск по Цветково, что бы обнаружить там ЭТО: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=298219&LNG=RU#picture Дата там, как раз прописана. 🙂
Павел, я не нарочно! Извините! Но поиском я не пользовался 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти