Так раз так. Это ж первая "двойная" Машка-0001 ?! 🙁) И стоит в евросоюзе. Опять все раритеты за бугром... 🙂
Б
Бекиров И. (не авторизован)
Она всегда там была и хорошо, у нас бы уже гвоздей бы наделали из нее.
С
СС(не авторизован)
А жалюзи по бортам нет.
П
Петербуржец(не авторизован)
Это тепловоз музея Латвийской ж.д.
Д
Дунаев П. (не авторизован)
Обратите внимание на количество дверей - особенность ранних двойных машек.
С
Сеpгей(не авторизован)
А какого года выпуска тепловоз? Хорошо сохранился.
M
Muller(не авторизован)
ага на самом деле. И долго они там были эти двери? они рабочие?
Д
Дунаев П. (не авторизован)
Если это действительно первый, то где-то 1976 года изготовления. Согласно фотографиям в данной галерее четырехдверная модификация сменилась двухдверной в промежутке номеров с 0056 по 0087.
А
Аноним(не авторизован)
Копейка!!!
М
Машинист(не авторизован)
Это действительно первый тепловоз серии 2М62. Выпустился в 1976 году на Ворошиловградском заводе и,если я не ошибаюсь,сразу же был отправлен в Латвию, где истоит до сих пор.От одинарной "машки" остались четыре двери, силовой агрегат, аккумуляторы и тележки. Но вторая кабина переделана под тамбур (без пульта управления). В заднем торце есть дверь для прохода в другую секцию как и на "современных" "машках". Также изменена Электрическая цепь,и применены некоторые новшества.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
А 2М62-то, по-моему, уже заброшенный. Жаль...
Так раз так. Это ж первая "двойная" Машка-0001 ?! 🙁) И стоит в евросоюзе. Опять все раритеты за бугром... 🙂
Она всегда там была и хорошо, у нас бы уже гвоздей бы наделали из нее.
А жалюзи по бортам нет.
Это тепловоз музея Латвийской ж.д.
Обратите внимание на количество дверей - особенность ранних двойных машек.
А какого года выпуска тепловоз? Хорошо сохранился.
ага на самом деле. И долго они там были эти двери? они рабочие?
Если это действительно первый, то где-то 1976 года изготовления. Согласно фотографиям в данной галерее четырехдверная модификация сменилась двухдверной в промежутке номеров с 0056 по 0087.
Копейка!!!
Это действительно первый тепловоз серии 2М62. Выпустился в 1976 году на Ворошиловградском заводе и,если я не ошибаюсь,сразу же был отправлен в Латвию, где истоит до сих пор.От одинарной "машки" остались четыре двери, силовой агрегат, аккумуляторы и тележки. Но вторая кабина переделана под тамбур (без пульта управления). В заднем торце есть дверь для прохода в другую секцию как и на "современных" "машках". Также изменена Электрическая цепь,и применены некоторые новшества.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти