Скорее всего так и есть, видны кабины управления на второй и третьей секции. На 4ТЭ10С средние секции вообще не имеют кабин управления как с одной так и с другой стороны.
Вот тут http://railroad.100megsfree5.com/L4/TE10-photo.html написано: 4ТЭ10С-0021, д. Тында, 11.09.95, Снимок (с) Ю. Акимова. Подтверждение есть на сайте Акимова: www.comail.ru/~bahn/C41-1.doc Там написано, что две секции тепловоза.
C
Cуходолов Виктор(не авторизован)
Внешнее отличие 4ТЭ10С от 3ТЭ10М выхлопные трубы,очевидная картина при депо,лужи масла.Экономически нерационально эксплуатировать 4ТЭ10С в двухсекционном варианте.На путях отстоя депо Тында это нераспростроняется. 27.09.2008г.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 6 время московское
Это явно не 4ТЭ10С если посмотреть внимательнее то можно у видеть что там 5 секций! Скорее всего это "тройник" и "двойник"!
Скорее всего так и есть, видны кабины управления на второй и третьей секции. На 4ТЭ10С средние секции вообще не имеют кабин управления как с одной так и с другой стороны.
Депо Тында.
Тепловоза 3ТЭ10С НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! Это 4ТЭ10С видимо без двух средних секций. Исправьте обратно, было все верно написано!
Вот тут http://railroad.100megsfree5.com/L4/TE10-photo.html написано: 4ТЭ10С-0021, д. Тында, 11.09.95, Снимок (с) Ю. Акимова. Подтверждение есть на сайте Акимова: www.comail.ru/~bahn/C41-1.doc Там написано, что две секции тепловоза.
Внешнее отличие 4ТЭ10С от 3ТЭ10М выхлопные трубы,очевидная картина при депо,лужи масла.Экономически нерационально эксплуатировать 4ТЭ10С в двухсекционном варианте.На путях отстоя депо Тында это нераспростроняется. 27.09.2008г.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти