Ребята, как это не звучало бы но ЧС2 уже морально а где то и физически устарел- работали они благодаря тому что небыло равных по мощности роду тока и т.д. Появился ЭП2к и пошла замена. Отчасти и мне жаль их но они уже не молоды и не соответствуют запросам времени
Правда что ли?! Забавно 🙂 Кстати, сюрпризом для меня было мое фото в Барабинске вКонтакте с надписью "Я уехал сюда" 🙂 Откуда и узнала о Вашей длительной командировке. ЭП2К изучали?
Ездил документацию по технологии ремонта ЭП2К подбивать. ПКБ-ЦТ похоже совсем развалилось. В Москве никто ничего не хочет делать. Вот и приходится всё самим, совместными усилиями с нуля создавать процесс ремонта.
Кстати. Не знаю вкурсе или нет. Весь парк ТЧ-6 ремонтируется теперь в Барабинске. Я имею ввиду планово-периодические ремонты.
Ещё говорили что в Барабинск приходит последний ЭП2К-145. Потом 15 штук в Питер. Это получается №146-160. А 161-й и далее опять в Барабинск.
Не знаю вкурсе или нет. Весь парк ТЧ-6 ремонтируется теперь в Барабинске. Я имею ввиду планово-периодические ремонты.
Да, писали об этом. С 27.03 это ввели. В Свердловске остался только ПТОЛ. Все виды ремонтов кроме ТО-2 свердловские машины будут проходить в Барабинске.
Скорее всего да. А там как получится. Новым машинам ещё надо ТО-5 сделать и обкатать.
А как выяснилось в Барабинске, новые машины имеют кучу браков при изготовлении. Это как и заедания шарниров в Челябинских контакторах, так и "холодные" скрутки низковольтных проводов цепей управления.
О как🙂 Значит, оценили в Западно-Сибирской🙂 Спасибо🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 26 время московское
По некоторым данным, сейчас ЧС2-058 отставлен от работы.
А что с ним или куда его??
Ну так 1962 года выпуска. Уходят старички... Было бы забавно снять ЧС2-058 и ЭП2К-058, или ЧС2-048 и ЭП2К-048 🙂
Жаль! Сколько бы они могли ещё прослужить?
Ребята, как это не звучало бы но ЧС2 уже морально а где то и физически устарел- работали они благодаря тому что небыло равных по мощности роду тока и т.д. Появился ЭП2к и пошла замена. Отчасти и мне жаль их но они уже не молоды и не соответствуют запросам времени
Зато самый старый ЧС2-019 работает) Позавчера тащил "Россию"
Рада за него 🙂
ЧС2-058 снимал в конце декабря 🙂
... примерно вот так
http://pfoto-rzd.com/data/media/65/2-149.jpg : - )
Ирина, хорошее фото из депо!
Утро, начало рабочих будней 🙂 Спасибо
- экспромт. Желающие, и не страдающие идиосинкразией к рифме, могут продолжить.
ну никак просто, извините за резкость.
Ни чего себе, почти 50 лет! Куда уже больше. Его некоторые коллеги (безрогие), вообще, в сравнении с ним в раннем детстве убиты были.
Ездил на барабинских чебурашках, много раз, когда был на второй Родине (Урал) отличное состояниие, на 10с+!
Это фото в Барабинске печатают на магнитиках на холодильник. Цена - 50р.
ЧС2-058. http://train-photo.ru/details.php?image_id=120206
...примерно вот так http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=259305&LNG=RU
Правда что ли?! Забавно 🙂 Кстати, сюрпризом для меня было мое фото в Барабинске вКонтакте с надписью "Я уехал сюда" 🙂 Откуда и узнала о Вашей длительной командировке. ЭП2К изучали?
Ездил документацию по технологии ремонта ЭП2К подбивать. ПКБ-ЦТ похоже совсем развалилось. В Москве никто ничего не хочет делать. Вот и приходится всё самим, совместными усилиями с нуля создавать процесс ремонта.
Кстати. Не знаю вкурсе или нет. Весь парк ТЧ-6 ремонтируется теперь в Барабинске. Я имею ввиду планово-периодические ремонты.
Ещё говорили что в Барабинск приходит последний ЭП2К-145. Потом 15 штук в Питер. Это получается №146-160. А 161-й и далее опять в Барабинск.
_BRIGADI®_ - когда, ждать поезда Спб-Мск-Спб под ЭП2К?
Да, писали об этом. С 27.03 это ввели. В Свердловске остался только ПТОЛ. Все виды ремонтов кроме ТО-2 свердловские машины будут проходить в Барабинске.
Наверно в ближайшее время не будет. ЭП2К хотят пустить на проход через М-Курскую на Тулу.
...значит под летний график, южные поезда?
Скорее всего да. А там как получится. Новым машинам ещё надо ТО-5 сделать и обкатать.
А как выяснилось в Барабинске, новые машины имеют кучу браков при изготовлении. Это как и заедания шарниров в Челябинских контакторах, так и "холодные" скрутки низковольтных проводов цепей управления.
В Питер пришли ЭП2К-145 и 146.
Лёд тронулся, господа! 🙂 Таки 145-й не в Барабинск.
О как🙂 Значит, оценили в Западно-Сибирской🙂 Спасибо🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти