Со вспышкой снято? Такие эффекты от снега при вспышке получаются. Ещё: надпись GRODNO по-импортному, только автоматчиков в немецких касках на фото не хватает...
G
George(не авторизован)
А там колея 1435?
G
George(не авторизован)
Или там вообще 4 рельса (двойная колея) - не пойму что-то...
C
caesar(не авторизован)
Естественно колея двойная.Для пущей наглядности достаточно посмотреть карту Белорусси🙂
Вовану. Электропоезда у них как раз с автосцепкой, хотя винтовая упряж в Европе очень широко распространена. Так вот, несмотря на ручную сцепку/расцепку переприцепка локомотива у них проходит за 10 минут против наших 23 нормативных, хоть и с автосцепкой. Ну а современную версию их электрички можно видеть здесь http://www.railfaneurope.net/pix/pl/electric/emu/14WE/pix.html
В прошлом году жил в Польше (Юго-запад), так такие электропоезда там повсюду! И в Варшаве! Но в столице они красно-оранжевые, а по регионам голубо-желтые (параллель с восточным соседом)......
E
Espanyol(не авторизован)
Ой, советские поезда красивые? Да одни деревянные лавки в вагонах чего стоят! А уж про отсутствие элементарных удобств и уровень шума я не говорю. Очнитесь и не бредьте. Я думаю, только индийские поезда стоят ниже советских по комфорту.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Какой-то у него вид жалостливый
Будто кровавыми слезами плачет...
Со вспышкой снято? Такие эффекты от снега при вспышке получаются. Ещё: надпись GRODNO по-импортному, только автоматчиков в немецких касках на фото не хватает...
А там колея 1435?
Или там вообще 4 рельса (двойная колея) - не пойму что-то...
Естественно колея двойная.Для пущей наглядности достаточно посмотреть карту Белорусси🙂
Четырёхниточный путь : 1 и 3 =1435 ; 2и 4 =1520
Не-е, это венгерка д1, которую сильно напугали!
Дискусии о принадлежности Гродно попрошу вести в другом месте.
Что не говорите, но наши поезда (советские)- самые поездатые поезда в мире, в смысле красивые.
У этих колясок даже автосцепок нету,а какие-то крюки,за которые штаны порвать можно
А сцепка на метрополитеновскую похожа...
Вовану. Электропоезда у них как раз с автосцепкой, хотя винтовая упряж в Европе очень широко распространена. Так вот, несмотря на ручную сцепку/расцепку переприцепка локомотива у них проходит за 10 минут против наших 23 нормативных, хоть и с автосцепкой. Ну а современную версию их электрички можно видеть здесь http://www.railfaneurope.net/pix/pl/electric/emu/14WE/pix.html
можно видеть здесь http://www.railfaneurope.net/pix/pl/electric/emu/14WE/pix.html
В прошлом году жил в Польше (Юго-запад), так такие электропоезда там повсюду! И в Варшаве! Но в столице они красно-оранжевые, а по регионам голубо-желтые (параллель с восточным соседом)......
Ой, советские поезда красивые? Да одни деревянные лавки в вагонах чего стоят! А уж про отсутствие элементарных удобств и уровень шума я не говорю. Очнитесь и не бредьте. Я думаю, только индийские поезда стоят ниже советских по комфорту.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти