Воистину красавцы, видимо, какой-то тяжеленный летний поезд в Пензу припёрли. 793-й по сей день работает в системе, кажется, с 321-м, только окраска поскучнее будет. А где кардан скоростемера? Стоял КПД-3 или обычное КЛУБ? В книге «125 лет КБШ ЖД» есть снимок двоечной кабины, там обычный скорик
Если в системе, то с электровозом ЧС2-803. На заднем плане. А согласно сайту Андрея Полеводы http://pol-nsk.narod.ru/elektrovoz/cs2/ist53e6.html сейчас электровоз находился в эксплуатации как самостоятельная единица.
Глядя на это фото, почему то пробила ностальгия. По подножке на буферном брусе, было очень удобно забираться на 1-ю платформу ст. М.Пасс.Кур., а за вертикальный штырь - держаться. 1-я платформа Москвы Кур, она такая особенная была (И есть). Она низкая, но не в наших стандартах (220мм/УГР), а, похоже, в Европейских, 550 от УГР. С путей подниматься было не совсем удобно, а если чебураха стояла - совсем другое дело 🙁
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Красавцы!!! "Жигули" таскали!
Воистину красавцы, видимо, какой-то тяжеленный летний поезд в Пензу припёрли. 793-й по сей день работает в системе, кажется, с 321-м, только окраска поскучнее будет. А где кардан скоростемера? Стоял КПД-3 или обычное КЛУБ? В книге «125 лет КБШ ЖД» есть снимок двоечной кабины, там обычный скорик
Если в системе, то с электровозом ЧС2-803. На заднем плане. А согласно сайту Андрея Полеводы http://pol-nsk.narod.ru/elektrovoz/cs2/ist53e6.html сейчас электровоз находился в эксплуатации как самостоятельная единица.
Может, и как самостоятельная. Из ныне работающих систем твёрдо запомнилась лишь 627-795, на ней даже ездил с год назад
Глядя на это фото, почему то пробила ностальгия. По подножке на буферном брусе, было очень удобно забираться на 1-ю платформу ст. М.Пасс.Кур., а за вертикальный штырь - держаться. 1-я платформа Москвы Кур, она такая особенная была (И есть). Она низкая, но не в наших стандартах (220мм/УГР), а, похоже, в Европейских, 550 от УГР. С путей подниматься было не совсем удобно, а если чебураха стояла - совсем другое дело 🙁
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти