Тепловоз ТЭП70-0044, ТаллинTEP70-0044 diesel locomotive, Tallinn

Класс! Все дополнительные новогодние составы ОЖД в кадре!

А причем здесь Таллин,это вагоны Окт.ж.д.,а точнее ВЧД-8. В Эстонии вагоны другого цвета.В эстонию не было назначено такого количества допов,причем составов с красными вагонами.Это больше похоже на РЭД или на Навалочную

красные вагоны от поезда 19/20 Питер-Москва а кадр интересный, вагоны "лесенкой" выстроены

п.19/20 уже несуществует,по его нитке ходит 63/64 "Две столицы".А вагоны могут быть и от "стрел", т.е. 1/2 и 3/4

Семьдесят восьмой: не знаете - не пишите. Столько дополнительных было (не меньше трех из Москвы и один из Питера), составы все или как минимум половина из них действительно ВЧ-8. Кстати, вопрос автору: один из красных составов - состав бывшего 19/20 поезда, а второй красный - это чего такое? Бывшие купейные вагоны "Экспресса" (поскольку второй состав от 19/20 должен был быть в это время в Финляндии)?

С какой стати состав от п.19/20 должен быть в Финляндии? Туда пускали состав от п.37/38 "Афанасий Никитин". А свободных красных вагонов до фига и более,после того как их заменяют на более новый ПС

По поводу дополнительных с Москвы.Почему-то мы возили один доп(5хх-точно не помню)+постоянный 33/34.Откуда же взялись еще 2 допа.С Питера не знаю,врать не буду,мы Витебский вокзал не обслуживаем.Опять же с Москвы вагоны должны быть приписки ВЧД-1

А Вы в курсе, сколько дополнительных поездов было назначено в этом году в Финляндию? Похоже нет. И один "Афанасий" тут не справится. Я собственно возвращался в Питер составом бывшего 19/20, прибывшего из Рованиеми.

Прекрасно знаю,потому что зашивались в этот Новый год по черному.Но если Вы возвращались,то извеняйте. За всеми составами мог не уследить.

К восьмому ответу: Элементарно: если ни ТЧ-8, ни ТЧ-1 их не везло, соответственно они шли под ТЭП70. По поводу Вашей фразы "с Москвы вагоны должны быть приписки ВЧД-1" могу сказать, что это глубокое заблуждение. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ состав может быть любого депо дороги, главное чтобы он был. К примеру после прибытия из Финляндии в Москву поезд возвращался в родной Питер ночным дополнительным между столицами, а проводники вообще в нем были все с "Николаевского Экспресса". Другой пример, который вероятно тоже заставит задуматься: как минимум один из дополнительных пÐ

Опс, попал в лимит знаков. Так вот прошлым летом один из составов дополнительного Питер - Евпатория был из вагонов ВЧД-1.

под Тэпом с какого места,если с Бологого то до Бологое его все равно должна была вести бригада ТЧ-1 на электровозе.По поводу проводников, а кто ж тогда обслуживал Николаевский

В новогоднюю ночь самого Николаевского не назначалось, а потом вероятно бригады из резерва проводников. Собственно один из активнейших фотографов галереи вероятно лучше всех смог бы ответить на сей вопрос. Но что-то мы разговорились... Давайте оставим возможность ответить и автору снимка 🙂

Павел Дунаев,всего один вопрос. Вы в настоящем времени работаете на Ж.Д.? Или Вы так Любитель разговаривать не зная того о чем говорите?

Автор фотографии - эстонец. Он НЕ МОГ снять эту фотку в Питере.

ЭТО ТАЛЛИНН И СОСТАВЫ РОССИЙСКИЕ ТОЛЬКО У ЭСТОНИИ КРОМЕ МОСКОВСКОГО ПОЕЗДА 33/34 НИЧЕГО НЕ ХОДИТ А НА НОВОГОДНИИ ПРАЗДНИКИ ПРИЕЗЖАЛО МНОГО РОССИЙСКИХ ТУРИСТОВ ВОТ ОТКУДА ЭТИ СОСТАВЫ