| Комментарии (время МСК): |
9.XII.2010
- Эх, столько всякой ерунды, такой редуктор — и ради одного насоса... Когда конструкторы хотят — проектируют узлы слитно, каждая шестерня несёт не одну функцию, а больше, тут же виден обратный подход. Что-нибудь ещё от этого редуктора приводится? -- Vivan755
 ,
20:23
- Да приводиться. К валу, который торчит вверх в левом верхнем углу фото, на шпонку насаживаеться шкив ременной передачи привода вентелятора охлаждения ТЭДов передней тележки. Шкив стопориться на валу корончятой гайкой. А уже к этому шкиву крепиться карданный вал приовда вентилятора охлаждения шахты холодильника. -- Andrei ,
21:41
- Ещё от этого привода получает вращение Масляный насос который качает масло на центрифугу, (на большинстве дизелей он как правило отсутствует либо отключен). Насос крепиться прямо к корпусу привода, рядом с валом шкива на фото этого места не видно. А вобще это очень не надёжный узел, одно из не многих больных мест этого дизеля. Сборка, подгонка, центровка валов и шестерен привода считаеться высшим пилотажем! -- Andrei ,
21:50
11.XII.2010
- М-да, непростой узелок и действительно многофункциональный. Правильно ли его тогда называть приводом масляного насоса? На Д49 это называют распределительным редуктором -- Vivan755 ,
21:59
- Во всей литературе по ремонту дизелей он так называеться. Не будем и мы огород городить. -- Andrei ,
22:17
|
|
: 0
