Расскажу. Три пары соединительных рукавов — магистраль прямодействующего тормоза, питательная и тормозная магистрали, за ними виднеется тонкая магистраль синхронизации регуляторов давления 3РД. У М62, как и у 2ТЭ10М http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=251579 , и ТЭП60, неотключаемый механический привод компрессора, по трубкам, входящим в центры головок цилиндров, подаётся воздух, разжимающий впускные клапаны — воздух не удерживается в цилиндрах и компрессор не качает
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
Надо же, прямо над этим снимком — почти такой же, только изображены на нём соединения метровагона и полувагона http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=292292 Авторы не сговаривались? 🙂
магистр обиван755, назначения шлангов юнглингам-недождфанатам расскажите?
Расскажу. Три пары соединительных рукавов — магистраль прямодействующего тормоза, питательная и тормозная магистрали, за ними виднеется тонкая магистраль синхронизации регуляторов давления 3РД. У М62, как и у 2ТЭ10М http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=251579 , и ТЭП60, неотключаемый механический привод компрессора, по трубкам, входящим в центры головок цилиндров, подаётся воздух, разжимающий впускные клапаны — воздух не удерживается в цилиндрах и компрессор не качает
верните метельники
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти