Много ли сейчас у ПТРЗ заказов извне (т.е. не УЗшных)? И когда последний раз УЗ что-то заказывала на ПТРЗ?
Извне года два уже ничего не приходит. Монголия и Калининград ушли в Россию по понятным причинам. Против Трнсмаша маленький ПТРЗ никогда не попрет. Думаю, что с заказами из России вопрос закрыт. С УЗ года два тоже ничего не дают. Но и на заводе осталось некоторое количество невыполненных заказов и РЖД и УЗ, так что ситуация сложилась довольно интересная...
Есть непроверенные слухи, что в Украине кто-то хочет скупить ремонтные заводы и создать нечто, похожее на "Трансмашхолдинг". Не за горами также и приватизация УЗ. Ну а дальше...
Я думаю, что не так это и страшно. Как пример - почти умерший завод "Запорожкран". После выкупа моей компанией, а именно финнами, завод опять стал дышать, клепает металлоконструкции и собирает готовые тележки для кранов для всего мира! Ну и работа у ребят есть🙂
Слева виднеется Саратовский красный ТЭП-70 № 309, поступил на ПТРЗ летом 2008, а Волгоградский ТЭП-70 № 187, полтора года провел на ПТРЗ, и скорее всего погиб смертью храбрых, так и не проехав ни одного километра во главе поезда!
Серый, это мир больших денег и тайн...что там произошло и нафига - одному Богу известно
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 17 время московское
такойже как и на ОЛРЗ. На 2,5 пути. И по высоте и эстакада по середине.
Много ли сейчас у ПТРЗ заказов извне (т.е. не УЗшных)? И когда последний раз УЗ что-то заказывала на ПТРЗ?
Извне года два уже ничего не приходит. Монголия и Калининград ушли в Россию по понятным причинам. Против Трнсмаша маленький ПТРЗ никогда не попрет. Думаю, что с заказами из России вопрос закрыт. С УЗ года два тоже ничего не дают. Но и на заводе осталось некоторое количество невыполненных заказов и РЖД и УЗ, так что ситуация сложилась довольно интересная...
Скоро все заводы, которые выполняют план отдадут в хорошие руки ТРАНСМАШХОЛДИНГА
Есть непроверенные слухи, что в Украине кто-то хочет скупить ремонтные заводы и создать нечто, похожее на "Трансмашхолдинг". Не за горами также и приватизация УЗ. Ну а дальше...
Я думаю, что не так это и страшно. Как пример - почти умерший завод "Запорожкран". После выкупа моей компанией, а именно финнами, завод опять стал дышать, клепает металлоконструкции и собирает готовые тележки для кранов для всего мира! Ну и работа у ребят есть🙂
ТЭМ Азовстальский?
Да, ТЭМ2УМ-0238.
А ТЭП60, который на заводе пару лет назад в тупике ржавел (где-то в галерее было его фото) еще остался? И номер его известен?
Да, стоит. Он стоит с развала союза. Номер постараюсь узнать.
Интересно, спасибо.
Слева виднеется Саратовский красный ТЭП-70 № 309, поступил на ПТРЗ летом 2008, а Волгоградский ТЭП-70 № 187, полтора года провел на ПТРЗ, и скорее всего погиб смертью храбрых, так и не проехав ни одного километра во главе поезда!
*** Этот комментарий удалён автором ***
ТЭП60-1237 вроде таков его номер
🙁 Мне нечего сказать...Факты - вещь упрямая. 🙁
С "Запорожкраном" наверное как раз наоборот. 😉. Ходили разговоры, что убрали финны себе конкурента.
Серый, это мир больших денег и тайн...что там произошло и нафига - одному Богу известно
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти