Он мог быть просто покрашен спустя рукава.Дело в том,что этот локомотив выпущен либо в конце 1993,либо в начале 1994 года.Тогда ТЭВЗ перестал получать кузова с НЭВЗа,а собственного окрасочного участка тбилисцы еще не имели и малевали кое-как.
Ну, Ваня ты спросил🙂! Вот уж не знаю, почему он такой чумазый. В то время в ТЧ-7 было несколько грузо-пассажирских ВЛ11м. Возили ими два поезда: Питер-Боровичи и Питер-Пестово. Так, что эта машина поездная. Потом даже ВЛ15 с Питера до Бологое доезжали
Хм... 609-м ездил три раза, и всегда до Будогощи вёз ЧС2Т, до тех пор, пока он прям с хвойненским пепелацем до вокзала не стал ездить. А вот Мурманск - Великие Луки видел под ВЛ11. Машина естественно поездная, они же в Ховрино с грузовыми приезжали. Узловая гонялка в Бологое был ТЭМ2 🙂
Покрасочное производство на ТЭВЗе было - кузова поступали в грунте и красились хоть и халявно, но после сборки, а не до. Агрегат известный. Выпущен году в 1992-93 и в ходе пересылки получателю в сплотке с 448, 449 около полугода провёл на Москве-Тов.-Курской в сопровождении "забомжевавших" проводников. На фото он уже перекрашен.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
Зенит-122, Fuji-200/36, лето 1996 года
Хорошо.
Даже очень, а почему такой грязный? Что вообще за машина, узловая гонялка или поездная?
Он мог быть просто покрашен спустя рукава.Дело в том,что этот локомотив выпущен либо в конце 1993,либо в начале 1994 года.Тогда ТЭВЗ перестал получать кузова с НЭВЗа,а собственного окрасочного участка тбилисцы еще не имели и малевали кое-как.
Виктор, станция называется Бологое-Московское.
Ну, Ваня ты спросил🙂! Вот уж не знаю, почему он такой чумазый. В то время в ТЧ-7 было несколько грузо-пассажирских ВЛ11м. Возили ими два поезда: Питер-Боровичи и Питер-Пестово. Так, что эта машина поездная. Потом даже ВЛ15 с Питера до Бологое доезжали
Хм... 609-м ездил три раза, и всегда до Будогощи вёз ЧС2Т, до тех пор, пока он прям с хвойненским пепелацем до вокзала не стал ездить. А вот Мурманск - Великие Луки видел под ВЛ11. Машина естественно поездная, они же в Ховрино с грузовыми приезжали. Узловая гонялка в Бологое был ТЭМ2 🙂
Бологое-I-Московское.
ВЛ-ы в Будогощь с 609/610 стали ходить вроде с осени-зимы 90 года, а до этого ТЧ-8 возило на ЧС-ках. В том числе и на ЧС200
Я ездил в 97 и 98. Может так попал под случай.
Покрасочное производство на ТЭВЗе было - кузова поступали в грунте и красились хоть и халявно, но после сборки, а не до. Агрегат известный. Выпущен году в 1992-93 и в ходе пересылки получателю в сплотке с 448, 449 около полугода провёл на Москве-Тов.-Курской в сопровождении "забомжевавших" проводников. На фото он уже перекрашен.
А кто был первый получатель?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти