Замечательный пример отмывания денег. Этот красавец модет все что угодно, только не ездить🙂
F
FUN(не авторизован)
Красавцем ЕТО не назовеш.
К
КАрпо(не авторизован)
ну он посимпотичнее гораздо экспресса москва-питер (забыл название, ЭР200 чтоли)... а ваще обидно, сколько у нас таких опытных образцов различных поездов было и есть... постоянноч то-то делают клёвое, но потом замораживают.
З
Зиновьев Д. (не авторизован)
Проверка
Ф
Фантик(не авторизован)
Поезд не соответствует заявленным при проектировании параметрам и не прошел сертификационных испытаний. Вот и гниет, а ЭР200 ездит и будет ездить!!!!!!
Ф
Фантик(не авторизован)
И вообще, вагоны должны строить вагонники, а не подводники.
А
Анохин В. В. (не авторизован)
А ПЛ - подводники, а не железнодорожники. 🙂 А то воды внутрь нальётся мама-не горюй!
Г
Горбунов О. И. (не авторизован)
Мне тоже кажется что он намного симпотичнее чем ЭР-200
А
Аноним(не авторизован)
Дизайн намного симпотичнее ЭР200, а вот исполнение его уродует - щели на стыках листов, грубые клепки.
К
казанцев(не авторизован)
А я могу ещё пару фоток СОКОЛа закачать!
Ф
Фантик(не авторизован)
А как можно сравнивать дизайн поезда, который начали проектировать в конце 60-х годов, с дизайном поезда, построенным в 21 веке? Только вот вопрос - где "Сокол", а где ЭР200?
M
MaF(не авторизован)
Кстати,действительно,а где он щас,а?
M
MaF(не авторизован)
Кстати,действительно,а где он щас,а?
M
MaF(не авторизован)
Кстати,действительно,а где он щас,а?
Ф
Фантик(не авторизован)
ЭР200-в регулярной эксплуатации на линии Москва-Питер.
B
Bender(не авторизован)
ЭР200 все катает, ЭС250 стоит на заводе в Тихвине и гниет. Прошли слухи, что компания "Высокоскоростные Магистрали", если точно помню, то это они создали этого инвалида, в этом году возобновляют разработку скоростного электропоезда. Может этот экземляр чем-нибудь поможет!
Л
Лох(не авторизован)
Свежо преданье...
Ф
Фантик(не авторизован)
Еще говорят, что что-то должно скоро появиться от Сименса, якобы скоростное.
С
Соболев А. Ю. (не авторизован)
Когда был СССР все делали качественно, и за отмывание денег могли к стенке поставить, а щас все делают для набивания карманов... За примером далеко ходить не надо - Монорельс в Москве, штука конечно интересная, но абсолютно ненужная. Средняя скорость 15 км/ч, и стоимость проезда 50р. Его до сих пор испытывают.
B
Bender(не авторизован)
С Сименсов практически плоучился провал. Сначала заказали 64 скоростных состава, похоже они должны были поступить на Октябрьскую дорогу(Siemens Ice-T, если точно помню), но с приходом нового министра был договор был расторгнут и пока заказ есть на 6 машин. Германскя сторона теперь в раздумьях, а стоит ли сотрудничать с нами вообше?
F
FUN(не авторизован)
SIENENS будут получше ЕТОГО чуда-недоноска
Р
Ромио(не авторизован)
А ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО СИМЕНС БУДЕТ ПРОЦВЕТАТЬ!!ПРОЕКТ УЖЕ ПОХОРОНИЛИ И ДЕНИГИ ОТМЫЛИ!!КАКИЕ ТО СЛУХИ ЧТО В ПИТЕР ПРИДУТ ИТАЛЬЯНСКИЕ "ПЕНДОЛИНЫ"!!!на курсе ПИТЕР ХЕЛЬСИНГИ!
Ф
Фантик(не авторизован)
Итальянские ПЕНДОЛИНЫ есть в Чехии. Несколько штук. Так их там тоже забор подпирать поставили. Не знаю - на долго ли и почему.
T
tch_78(не авторизован)
ЭР-200 (всего их 3 состава) работали и будут работать. Насчет Siemens-ов можете забыть, они не рентабельны. Договор на их постройку расторгнут. Если бы они и пришли кто их обслуживать бы стал, в плане производства ТО-2, ТР-1 и т.д. С Пендалинами не лучше. Фины их нашим бригадам не доверят, а наше руководство РЖД не пустит их бригады на наши пути
Х
Хайми. Л(не авторизован)
РЖД собирается с финнами создать совместное предприятие,которое будет приобретать и владеть ПС,про бригады неизвестно пока откуда и чьи будут.У Пендолино в Финляндии во время морозов тормоза замерзают.
T
tch_78(не авторизован)
Короче дело ясное, чт дело темное. Правда бригады ТЧ10 заставляют учить финский язык
K
K. Egan(не авторизован)
IT'S about to be replaced by a russian version of the Ice three. Pity it didn't live up to it's billing, But it was a noble experiment!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 31 время московское
И где-то он сейчас?
Стоит где то у стенки и гниет... Жалко...
почему гниет?
Замечательный пример отмывания денег. Этот красавец модет все что угодно, только не ездить🙂
Красавцем ЕТО не назовеш.
ну он посимпотичнее гораздо экспресса москва-питер (забыл название, ЭР200 чтоли)... а ваще обидно, сколько у нас таких опытных образцов различных поездов было и есть... постоянноч то-то делают клёвое, но потом замораживают.
Проверка
Поезд не соответствует заявленным при проектировании параметрам и не прошел сертификационных испытаний. Вот и гниет, а ЭР200 ездит и будет ездить!!!!!!
И вообще, вагоны должны строить вагонники, а не подводники.
А ПЛ - подводники, а не железнодорожники. 🙂 А то воды внутрь нальётся мама-не горюй!
Мне тоже кажется что он намного симпотичнее чем ЭР-200
Дизайн намного симпотичнее ЭР200, а вот исполнение его уродует - щели на стыках листов, грубые клепки.
А я могу ещё пару фоток СОКОЛа закачать!
А как можно сравнивать дизайн поезда, который начали проектировать в конце 60-х годов, с дизайном поезда, построенным в 21 веке? Только вот вопрос - где "Сокол", а где ЭР200?
Кстати,действительно,а где он щас,а?
Кстати,действительно,а где он щас,а?
Кстати,действительно,а где он щас,а?
ЭР200-в регулярной эксплуатации на линии Москва-Питер.
ЭР200 все катает, ЭС250 стоит на заводе в Тихвине и гниет. Прошли слухи, что компания "Высокоскоростные Магистрали", если точно помню, то это они создали этого инвалида, в этом году возобновляют разработку скоростного электропоезда. Может этот экземляр чем-нибудь поможет!
Свежо преданье...
Еще говорят, что что-то должно скоро появиться от Сименса, якобы скоростное.
Когда был СССР все делали качественно, и за отмывание денег могли к стенке поставить, а щас все делают для набивания карманов... За примером далеко ходить не надо - Монорельс в Москве, штука конечно интересная, но абсолютно ненужная. Средняя скорость 15 км/ч, и стоимость проезда 50р. Его до сих пор испытывают.
С Сименсов практически плоучился провал. Сначала заказали 64 скоростных состава, похоже они должны были поступить на Октябрьскую дорогу(Siemens Ice-T, если точно помню), но с приходом нового министра был договор был расторгнут и пока заказ есть на 6 машин. Германскя сторона теперь в раздумьях, а стоит ли сотрудничать с нами вообше?
SIENENS будут получше ЕТОГО чуда-недоноска
А ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО СИМЕНС БУДЕТ ПРОЦВЕТАТЬ!!ПРОЕКТ УЖЕ ПОХОРОНИЛИ И ДЕНИГИ ОТМЫЛИ!!КАКИЕ ТО СЛУХИ ЧТО В ПИТЕР ПРИДУТ ИТАЛЬЯНСКИЕ "ПЕНДОЛИНЫ"!!!на курсе ПИТЕР ХЕЛЬСИНГИ!
Итальянские ПЕНДОЛИНЫ есть в Чехии. Несколько штук. Так их там тоже забор подпирать поставили. Не знаю - на долго ли и почему.
ЭР-200 (всего их 3 состава) работали и будут работать. Насчет Siemens-ов можете забыть, они не рентабельны. Договор на их постройку расторгнут. Если бы они и пришли кто их обслуживать бы стал, в плане производства ТО-2, ТР-1 и т.д. С Пендалинами не лучше. Фины их нашим бригадам не доверят, а наше руководство РЖД не пустит их бригады на наши пути
РЖД собирается с финнами создать совместное предприятие,которое будет приобретать и владеть ПС,про бригады неизвестно пока откуда и чьи будут.У Пендолино в Финляндии во время морозов тормоза замерзают.
Короче дело ясное, чт дело темное. Правда бригады ТЧ10 заставляют учить финский язык
IT'S about to be replaced by a russian version of the Ice three. Pity it didn't live up to it's billing, But it was a noble experiment!
*** Этот комментарий удалён автором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти