 Комментарии (время МСК): |
12.XI.2010
- Новьё? -- Leha
 ,
15:15
- 34+10. Последнии из второй партии. Новьё
 -- Эймантас ,
16:21
- В этом году последние... А в следующем когда ожидается? -- Ирина ,
16:44
- Уже все, контракт по поставке выполнен. Все 44 в работе. -- Эймантас ,
18:35
- А пассажирский вариант ER20 будет поставляться, ничего не слышно по этому поводу? -- Leha ,
23:40
13.XI.2010
- Пока вроде ничего. -- Эймантас ,
09:00
- На сколько знаю, эта серия заказывалась как универсальнаый тепловоз, т.е. и грузовой и пасс. Оборудован 483 и 292+305 воздухораспределителями, констр. скор. -120. -- Луцевич Ю. ,
12:24
- есть видео где машка перегоняет три таких тепловоза -- Андрей ,
14:43
- Для пассажирских есть ТЭП70БС.
А какие движки на них стоят 3000 л.с. или 4000 л.с. ? -- Blitz. ,
19:57
- На ТЭП70БС стоят 4000 л.с. Но в Литве их всего 4. Этого, если взять в расчет еще 3 (или 4) ТЭП70 недостаточно для обеспечения тяги нынешнего пассажирского движения (в т.ч транзитного). Есть еще М62к и пару оставшихся ТЭП60. Наверняка необходимы еще локомотивы. -- Leha ,
22:23
14.XI.2010
- Есть по 4 ТЭП70 и ТЭП70БС, и еще два ТЭП60 остались. В пасс движении понадобится новые тепловозы, так как ТЭП60 осталось не долго бегать, и уже сейчас часто М62К с транзитными ходят. испитаны в пасс движении, ходили между Вильнюсом и Клайпедой некоторое время. -- Эймантас ,
01:28
17.IV.2011
- Морды чистокровных европейцев. -- Denis Tyshkovets ,
21:24
|
|
: 62
[55°43'12", 21°8'36"]
