Судя по качеству фотки, складывается ощущение что у автора SiemensA35)))
Е
Евгений. (не авторизован)
Это не ветроустойчивая подвеска, это тоннельный вариант. В тоннелях ведь столбы не поставишь, вот и сделали такой тип, по правде он должен крепиться к стенкам тоннеля.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Опоры КС деревянные?
Неужели там такой ветер, что провод так необходимо крепить?
Читал я в свое время про такие новшества в устройстве контактной подвески. Хотели делать ее таким образом на скоростных участках.
А это пересъёмка с телевизора или телеффоном нимали?
Сьемка телефоном,к сожалению цифровик дома забыл(вообще это испытательный участок...так им и остался
Интересно сфотографировать КС-250 на 6-ти анкерных участках Калашниково - Лихославль. Они между собой хоть чуть-чуть похожи?
а почем видно что они деревяные?вроде обычные ЖБ опоры...
Судя по качеству фотки, складывается ощущение что у автора SiemensA35)))
Это не ветроустойчивая подвеска, это тоннельный вариант. В тоннелях ведь столбы не поставишь, вот и сделали такой тип, по правде он должен крепиться к стенкам тоннеля.
А по-моему это ПРАКС http://www.css-rzd.ru/zdm/07-2002/02159-1.htm
нет, там обычная контактная сеть, только немного по-другому подвешена http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=205&LNG=RU#picture
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти