Какой камерой фотографировали, наверное со штативом, с выдержкой? Но не написано на локомотиве, что это ЧС4Т, а номера вообще не видно. Но интересное фото - синее небо и красный электровоз.
Надо очень постараться,чтобы спутать ЧС4Т с чем-то еще(ЧС2Т не предлагать,он на метр короче)🙂
C
Chs8 (Дмитрий)(не авторизован)
Да... Поплыло конкретно... И зачем такое выкладывать на сайт? Номер можно прочитать на боку кабины. По нему же, на худой конец, можно определить и серию. Хотя то, что это ЧС4Т и так видно невооруженным глазом - кузов, окраска, место съемки...
G
Grendel(не авторизован)
388 номер,надо полагать?
А
Антон Н. (не авторизован)
Всё правильно! Это ЧС4т-388. Обычно, если неясен № локомотива, его можно уточнить по надписи: 1190 - это номинальная мощность, последующие 3 цифры - сам номер локомотива (как видно по снимку - 388), последня циФра, в данном случае 7 - расчёт по некой заводской формуле. в принципе никакого значения на № не имеет. Вот так
M
Master-98(не авторизован)
Исходная фотка, несжатая, лучше была. Там номер рассмотреть можно. А располагать штатив под камерой видеонаблюдения как-то не хочется 🙂
C
Chs8 (Дмитрий)(не авторизован)
Последняя цифра - контрольная. To Master-98: Ну а раз фото не удалось, то зачем его выкладывать в галерею? Это что свалка для ВСЕХ снимков?
M
Master-98(не авторизован)
Я согласен, что фото не идеальное, но, повторюсь, исходник был лучше. А по поводу галлереи скажу одно: о вкусах не спорят. Папараццо даже написал положительный отзыв, за что ему спасибо.
З
Зиновьев Д. (не авторизован)
Фото ужасное, и, каюсь, пропустил я его скорее случайно, чем намеренно.
C
Chs8 (Дмитрий)(не авторизован)
Кстати, что-то я сразу не заметил, 1190 - это далеко не номинальная мощность. Это вообще набор цифр! Первая единица обозначает принадлежность к тяговому ПСу, Вторая единица говорит о том, что перед нами односекционный электровоз, а третья и четвертая цифры номера позволяют установить основную техническую характеристику (тип, серию и т.п.). Пятая, шестая и седьмая цифры - номер СЕКЦИИ, но поскольку ЧС4Т односекционник, то, у этой серии он совпадает с номером локомотива (здесь соответсвенно 388). Последняя цифра - контрольная (и значение она имеет), она позволяет определить правильность нанесения номера на вагон и правильность его написания в различных документах.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Какой камерой фотографировали, наверное со штативом, с выдержкой? Но не написано на локомотиве, что это ЧС4Т, а номера вообще не видно. Но интересное фото - синее небо и красный электровоз.
это точно без штатива.....
Надо очень постараться,чтобы спутать ЧС4Т с чем-то еще(ЧС2Т не предлагать,он на метр короче)🙂
Да... Поплыло конкретно... И зачем такое выкладывать на сайт? Номер можно прочитать на боку кабины. По нему же, на худой конец, можно определить и серию. Хотя то, что это ЧС4Т и так видно невооруженным глазом - кузов, окраска, место съемки...
388 номер,надо полагать?
Всё правильно! Это ЧС4т-388. Обычно, если неясен № локомотива, его можно уточнить по надписи: 1190 - это номинальная мощность, последующие 3 цифры - сам номер локомотива (как видно по снимку - 388), последня циФра, в данном случае 7 - расчёт по некой заводской формуле. в принципе никакого значения на № не имеет. Вот так
Исходная фотка, несжатая, лучше была. Там номер рассмотреть можно. А располагать штатив под камерой видеонаблюдения как-то не хочется 🙂
Последняя цифра - контрольная. To Master-98: Ну а раз фото не удалось, то зачем его выкладывать в галерею? Это что свалка для ВСЕХ снимков?
Я согласен, что фото не идеальное, но, повторюсь, исходник был лучше. А по поводу галлереи скажу одно: о вкусах не спорят. Папараццо даже написал положительный отзыв, за что ему спасибо.
Фото ужасное, и, каюсь, пропустил я его скорее случайно, чем намеренно.
Кстати, что-то я сразу не заметил, 1190 - это далеко не номинальная мощность. Это вообще набор цифр! Первая единица обозначает принадлежность к тяговому ПСу, Вторая единица говорит о том, что перед нами односекционный электровоз, а третья и четвертая цифры номера позволяют установить основную техническую характеристику (тип, серию и т.п.). Пятая, шестая и седьмая цифры - номер СЕКЦИИ, но поскольку ЧС4Т односекционник, то, у этой серии он совпадает с номером локомотива (здесь соответсвенно 388). Последняя цифра - контрольная (и значение она имеет), она позволяет определить правильность нанесения номера на вагон и правильность его написания в различных документах.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти