| Комментарии (время МСК): |
14.X.2010
- Справа на фото предвходной светофор, о чём говорят установленное рядом устройство контроля схода подвижного состава (УКСПС) и табличка с наклонными полосами (пункт 2.16 ИСИ: на мачте предвходного светофора устанавливается оповестительная табличка с отражателями на ней). Слева проходной светофор, на мачте которого виднеются две световые стрелы (пункт 2.18 ИСИ: на участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, на светофоре (входном, маршрутном, выходном или проходном), ограждающем на главном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, устанавливается световой указатель белого цвета в виде двух вертикальных стрел, а на предупредительном к нему светофоре — такой же указатель в виде одной стрелы), верхняя со светомаскировочным козырьком, нижняя без -- Vivan755
 ,
16:34 15.X.2010
- О том, что это предвходной, говорит его номер и табличка. Насколько я помню курс лекций СИРДП, и хотя бы свои наблюдения, такие "волочеопределители" прежде всего должны стоять у входных точек. Также, такие я кажется видел на всех постах КТСМ, чтобы если че то оторвется, ДСП/ДС/ДНЦ сразу об этом узнавали. -- Конюшкин Георгий ,
16:36
- как выглядит вариант, когда УКСПС "увидело" сход колпары с рельс: что с полотном, рельсами? Поезд может так весь перегон проехать и перед станцией только понять - штота не то? -- Владимир ,
18:31
- > "волочеопределители" прежде всего должны стоять у входных точек....
Устройство контроля схода подвижного состава (УКСПС) должно стоят до входного светофора станции (или искусственного сооружения), с учетом если сбивается планка устройства, перекрывается входной, и поезд - успел остановится, могут совмещатся с КТСМ... -- ЯР ,
18:52
- > (УКСПС) должно стоят до входного светофора станции
Ну, положим, на входных они тоже стоят. [ ]
А с тем аспектом я допустим не спорю, а это место - разве обязательно превходная точка? Или это видимо зависит от того, есть такие объекты контроля перед станцией, на определенном расстоянии? А вообще они распределены должны быть по перегону, чтобы не было так в примере Владимира. -- Конюшкин Георгий ,
19:34
- По принципу действия добавлю (по вопросу Владимира), что это по сути датчик волочения, осуществляет контроль нижнего габарита. Если что то попадает за него, оно срывает одну (все) планки, соедниненные проводами последовательно, и обесточивает цепь контроля. А рельсы и полотно уже ничего не спасет. -- Конюшкин Георгий ,
19:41
- Не на всех предвходных стоит УКСПС. Это видимо от чего-то зависит. У менянедалеко от дома стоит предвходной - там подобных "волочеопределителей" нет. -- Igo-Shev ,
19:48
- ... УКСПС и предвходной, или входной - это не ПРАВИЛО, это отдельные случаи, привязаные к местным условиям. В приведеном примере ([]) есть точные данные с каким объектом(светофором) данного участка устройство - завязано??? Для стрелки расположеной на фото за электровозом это устройство - "НОЛЬ", возможно завязано на какой-то другой объект, устройство распологают на растоянии необходимом для остановки поезда до этого объекта... -- ЯР ,
20:31
16.X.2010
- ЯР, я к сожалению не являюсь работником ШЧ7-ВСЖД чтобы ва ответить, что у них там с чем завязано. Для этого, как наверное знаете, надо принципилалки, портянки всякие смотреть. Добавлю: 1) на ст. Сульфат ВСЖД на входном точно такое же устройство, а станция проще паровоза 2) перед Слюдянкой еще есть пост КТСМ за 9 км (о.п. Чертова Гора) -- Конюшкин Георгий ,
06:01
- Пообщался щас с однокурсником, действительно не обладал сведениями об усовершенствованной технологии: УКСПС на входных ставились ранее и сейчас по остаточному принципу стоят, ставятся на предвходных точках, и за 2 блок-участка до них. -- Конюшкин Георгий ,
07:57
17.X.2010
- > А рельсы и полотно уже ничего не спасет.
то есть состав может весь перегон "перепахать" и понять это только перед станцией по действию УКСПС? Это выглядит опасно для стрелок - висячая колпара может скинуть несколько вагонов на стрелке.
Такое случалось? фото есть? -- Владимир ,
15:02 18.X.2010
- ...говорят, бывали случаи когда на перегоне колесная пара сходила с рельс, "ехала" по шпалам несколько км, потом заскактвал обратно на рельс...
 -- ЯР ,
02:41
- по бетонным? Какой силой заскакивала? -- Ирина ,
08:35
17.IV.2011
- Это говорят: перегон Ларга-Бурдюг сейчас Ивановцы Льв.ж.д.Выскочила одна из тележки горбатого вагона упала на 20 метров,поднялась и с 110 по 114 км шла по новым деревянным шпалам и в кривой 114 км по накладкам выскочила.Так след порезанных шпал говорит.Год примерно 1986 -ой.Если буду то сниму. -- ВикторБГ ,
21:24
|
|
: 0
