>Все кроме кабины сделано на НЭВЗе. -- Владек Оно и видно. Все, кроме кабины, сделано топором. Страх господний. Но для Украины пойдет, а для России можно и поаккуратней.
У него и внутри,так же как и у Ермака особых отличий от ВЛ80 нет.В общем,никакого прогресса.
Ш
Шимов В. (не авторизован)
А по-моему, красавец.
М
Михаил(не авторизован)
Эстетика,по-моему,у него не грузовая.
А
Александр СПБ(не авторизован)
а кто делал кабину?
G
Grendel(не авторизован)
Мужики, хорош эстетствовать! Отличный лок и пусть он будет. Как говориться, на бесптичье и ж..а соловей. Ну неужели же он будет хуже наших ВЛов на наших дорогах? Ну не поверю. Отличный броневичок! Вот когда он потрепется, станет не таким блестящим, оботрется о скорость, ветер и мороз, вот тогда он будет еще красивее. Только бы это было!
I
ivdenis(не авторизован)
>а кто делал кабину? Кабину делали в МДС-Дизайн. Еще их работы: кабина/пульт и салон ДЭЛ02, пульт ДС3 и ВЛ40, кабина/пульт ТЕП150, кабина/пульт и салон метровагонов КВСЗ, салоны многих попугаев и членовозов, все схемы раскраски УЗ, салон трамвая ЛТ5 и прочее... http://www.mdc-design.com/
I
ivdenis(не авторизован)
>а кто делал кабину? Кабину делали в МДС-Дизайн. Еще их работы: кабина/пульт и салон ДЭЛ02, пульт ДС3 и ВЛ40, кабина/пульт ТЕП150, кабина/пульт и салон метровагонов КВСЗ, салоны многих попугаев и членовозов, все схемы раскраски УЗ, салон трамвая ЛТ5 и прочее... http://www.mdc-design.com/
К
КАрпо(не авторизован)
А мне он неочень нравится, особенно вид сбоку недоработанный. Наши все тепловозы и электровозы очень грамотно можно смотрятся сбоку, а тут полностью прямой горизонтальный низкий кусок кузова и кусочки колёс торчат. Мощ не ощущается (от одного взгляда сбоку на 2ТЭ116 или ЧМЭ дух захватывает, скока всего побокам видно)... а тут. НУ кабинка ничего так, но мне чето кажется что все както наскорую руку сделано, моглибы и красивее замутить.
Д
Дунаев П. (не авторизован)
Интересно, это только у меня небо в клеточку? Не понятный эффект...
Б
Бекиров И. (не авторизован)
Да, украинский по-красивее будет, чем 2ЭС5к.
G
Grendel(не авторизован)
Точно! Я только что заметил. У меня такой же эффект.
Где локи с асинхронными двигателями? Коллекторные движки это анахронизм. Сколько можно заниматься одним дизайном. Новую красивую кабину прилепили на кузов а-ля ВЛ. Это смешно.
В
Виктор(не авторизован)
Где локи с асинхронными двигателями? Коллекторные движки это анахронизм. Сколько можно заниматься одним дизайном. Новую красивую кабину прилепили на кузов а-ля ВЛ. Это смешно.
A
Andriy, Odessa(не авторизован)
Нам до асинхронников еще далеко 🙁((. Инверторы слишком дорогие, а коллекторники быстрее окупаются, не смотря на все недостатки.
Z
Zelesny(не авторизован)
С виду не особо красив. Да и вообще - вряд ли этот аппарат в обозримом будущем будет запущен в серию.
C
Chs8 (Дмитрий)(не авторизован)
Для особо одаренных: ОН УЖЕ В СЕРИИ!!!
А
Алекс(не авторизован)
31. На мой взгляд продукция НЭВЗа полный отстой, что начинка, что кузов, а вот продукция Коломенского завода- это просто шедевры!
Т
Терминатор(не авторизован)
Что на КЗ, что на НЭВЗе дизайнерской мысли нет вообще. В конце 80-х г.г. их разработки бы имели успех, а сейчас - позорище. На месте Путина, во время посещения КЗ, я бы их раком поставил за такую работу
Ш
штирлиц(не авторизован)
кузов а ля-рюсс кабина in inglish но смотрится красиво
H
Hood(не авторизован)
кабина как абина, на ЭП1М похожа
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Ростовская обл.
Комментарии 34 время московское
Он переменник?
ето прототип или серия?
Серия. 2ЭС5К для Украины.
Грузовой Переменник по заказу Укрзализныци. Все кроме кабины сделано на НЭВЗе.
Класс. фотка Especially для тех, кто говорил что это чисто Уркаинский продукт))
Хочу такой на СКЖД и чтобы так и лЁтал по моим окрестностям. 🙂
>Все кроме кабины сделано на НЭВЗе. -- Владек Оно и видно. Все, кроме кабины, сделано топором. Страх господний. Но для Украины пойдет, а для России можно и поаккуратней.
Ходовая часть от ВЛ10?
У него и внутри,так же как и у Ермака особых отличий от ВЛ80 нет.В общем,никакого прогресса.
А по-моему, красавец.
Эстетика,по-моему,у него не грузовая.
а кто делал кабину?
Мужики, хорош эстетствовать! Отличный лок и пусть он будет. Как говориться, на бесптичье и ж..а соловей. Ну неужели же он будет хуже наших ВЛов на наших дорогах? Ну не поверю. Отличный броневичок! Вот когда он потрепется, станет не таким блестящим, оботрется о скорость, ветер и мороз, вот тогда он будет еще красивее. Только бы это было!
>а кто делал кабину? Кабину делали в МДС-Дизайн. Еще их работы: кабина/пульт и салон ДЭЛ02, пульт ДС3 и ВЛ40, кабина/пульт ТЕП150, кабина/пульт и салон метровагонов КВСЗ, салоны многих попугаев и членовозов, все схемы раскраски УЗ, салон трамвая ЛТ5 и прочее... http://www.mdc-design.com/
>а кто делал кабину? Кабину делали в МДС-Дизайн. Еще их работы: кабина/пульт и салон ДЭЛ02, пульт ДС3 и ВЛ40, кабина/пульт ТЕП150, кабина/пульт и салон метровагонов КВСЗ, салоны многих попугаев и членовозов, все схемы раскраски УЗ, салон трамвая ЛТ5 и прочее... http://www.mdc-design.com/
А мне он неочень нравится, особенно вид сбоку недоработанный. Наши все тепловозы и электровозы очень грамотно можно смотрятся сбоку, а тут полностью прямой горизонтальный низкий кусок кузова и кусочки колёс торчат. Мощ не ощущается (от одного взгляда сбоку на 2ТЭ116 или ЧМЭ дух захватывает, скока всего побокам видно)... а тут. НУ кабинка ничего так, но мне чето кажется что все както наскорую руку сделано, моглибы и красивее замутить.
Интересно, это только у меня небо в клеточку? Не понятный эффект...
Да, украинский по-красивее будет, чем 2ЭС5к.
Точно! Я только что заметил. У меня такой же эффект.
Видели уже эту благодельню... А как вам это? http://forum.rus-etrain.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=316
По крайней мере етот лутше чем ВЛ
ммм, а вот видочек с лица очень даже=)
Я ж говорю-броневик! Отлично смотрится!
"Ермак" он и в Африке "Ермак" 🙂
По дизайну два куска мыла 😉
Где локи с асинхронными двигателями? Коллекторные движки это анахронизм. Сколько можно заниматься одним дизайном. Новую красивую кабину прилепили на кузов а-ля ВЛ. Это смешно.
Где локи с асинхронными двигателями? Коллекторные движки это анахронизм. Сколько можно заниматься одним дизайном. Новую красивую кабину прилепили на кузов а-ля ВЛ. Это смешно.
Нам до асинхронников еще далеко 🙁((. Инверторы слишком дорогие, а коллекторники быстрее окупаются, не смотря на все недостатки.
С виду не особо красив. Да и вообще - вряд ли этот аппарат в обозримом будущем будет запущен в серию.
Для особо одаренных: ОН УЖЕ В СЕРИИ!!!
31. На мой взгляд продукция НЭВЗа полный отстой, что начинка, что кузов, а вот продукция Коломенского завода- это просто шедевры!
Что на КЗ, что на НЭВЗе дизайнерской мысли нет вообще. В конце 80-х г.г. их разработки бы имели успех, а сейчас - позорище. На месте Путина, во время посещения КЗ, я бы их раком поставил за такую работу
кузов а ля-рюсс кабина in inglish но смотрится красиво
кабина как абина, на ЭП1М похожа
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти