"Гибридный локомотив". Секция тепловоза 2ТЭ10Л с бустерной секцией из тендера паровоза Эг-5375, ст. Чаплино

Чем был сей агрегат так и осталось непонятным. В смысле, для чего к секции тепловоза прицепили (автосцепкой!) переделанный паровозный тендер. То ли для использования в виде газогенераторной секции, то ли действительно это была очередная попытка создать бустерную секцию к тепловозу.

Может быть это попытка применить тендер в качестве резервуара для газа?

И под каким давлением бы газ содержался в гнилом тендере? А что касается бустера - как на тендерных колёсных парах и тележках разместить ТД?

Может дополнительный бак для топлива, чтоб часто не заходить на экипировку во время маневров

Возможно, внутри тендера находится прочная ёмкость для газа, а тендер лишь удобная маскировка. Чтобы "враг не догадался"?

Где здесь ТЭ3? Рядом с тендером стоит секция типа ТЭ10. Известны случаи использования отдельных тендеров при этом устанавливалась сцепка со стороны контрбудки. Тендер к тепловозу скорее всего не имеет отношения.

Ну вот мне что-то доводилось слышать про вторичное исполльзование тендеров при их совместной работе с тепловозными секциями. А что до идентфикации секции, ТЭ3 ли это, 2ТЭ10Л ли это, тут я и попутать мог, бо не шибко могу их различать особливо при таком ракурсе съёмки!

Резервный топливный бак это для "дальнобойных" заездов. Запасы топлива, воды и масла. И "спальник" в контрбудке.