Хм. Вообще то это назвывается арочная конструкция с ездой поверху. Если не "вверх ногами", тогда это будет с ездой понизу. И то и то широко применяется.
А
А. Малиновский(не авторизован)
У этого моста не только ферма интересна, но и береговые устои.
Л
Леонид(не авторизован)
Непонятно: ферма, похоже, старше устоев, и то ли идёт на разборку, то ли оставлена, как экспонат...
А
А. Малиновский(не авторизован)
Мост двухпутный, а перегон Валькенинкай-Матуйзос(Варена) с 1943г. ОДНОПУТНЫЙ.Но с окончанием войны движенние сократилось до 10 пар в сутки. Причём пассажирских п. было больше грузовых. Летом 1944г.мост был взорван. Экстренно востановленный, но уже деревянный мост, требовал замены.И чтобы капитально востановить мост, требовалось разобрать временный мост, и начать строительство нового моста. Для этого требовалось закрыть движение на длительное время, что было не возможно. И было принято решение строить мост на новом месте, но не с боку, а в 100-150 м ближе к Валькенинкай, что-бы не устраивать S-обр. кривые по обе стороны моста на прямом уч., где до войны была скор. пассажирских п. до 120км/ч. Для пропуска поездов на месте строительтва был построен временный путь. На основной линии вскрыли насыпь, сорудили устои, смонтировали две однопутные фермы с ездой поверху (с учетом возможности востановления второго пути),и прорылиновое русло реки Меркис.А место раннее расположенного моста засыпали. А старое русло реки образовало" старицы по обе стороны насыпи.Которые можно видеть и теперь, зарастающие белыми лилиями. Всё это время одна ферма "работала", а вторая, что на фото, всегда находилась на консевации.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Эстетика!
кто мост верх нагами перевернул?
Хм. Вообще то это назвывается арочная конструкция с ездой поверху. Если не "вверх ногами", тогда это будет с ездой понизу. И то и то широко применяется.
У этого моста не только ферма интересна, но и береговые устои.
Непонятно: ферма, похоже, старше устоев, и то ли идёт на разборку, то ли оставлена, как экспонат...
Мост двухпутный, а перегон Валькенинкай-Матуйзос(Варена) с 1943г. ОДНОПУТНЫЙ.Но с окончанием войны движенние сократилось до 10 пар в сутки. Причём пассажирских п. было больше грузовых. Летом 1944г.мост был взорван. Экстренно востановленный, но уже деревянный мост, требовал замены.И чтобы капитально востановить мост, требовалось разобрать временный мост, и начать строительство нового моста. Для этого требовалось закрыть движение на длительное время, что было не возможно. И было принято решение строить мост на новом месте, но не с боку, а в 100-150 м ближе к Валькенинкай, что-бы не устраивать S-обр. кривые по обе стороны моста на прямом уч., где до войны была скор. пассажирских п. до 120км/ч. Для пропуска поездов на месте строительтва был построен временный путь. На основной линии вскрыли насыпь, сорудили устои, смонтировали две однопутные фермы с ездой поверху (с учетом возможности востановления второго пути),и прорылиновое русло реки Меркис.А место раннее расположенного моста засыпали. А старое русло реки образовало" старицы по обе стороны насыпи.Которые можно видеть и теперь, зарастающие белыми лилиями. Всё это время одна ферма "работала", а вторая, что на фото, всегда находилась на консевации.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти