Вот это действительно сказка, я был уверен, что он давно порезан.
А
Анохин В. В. (не авторизован)
До чего же его довели... Ну фары выдрать любой дурак сможет, но чтобы автосцепку?!!! Безобразие.
S
SergN(не авторизован)
Фото скоро справить двухлетие.А каково сегодня состояние лока,вернее панцыря ВЛ80Р-300?
G
Grendel(не авторизован)
Да, жаль на это смотреть. Это же наша история. Ну неужели же не могли в порядок хоть мало-мальски привести? Какой экспонат пропал, эх!
С
Сергей Машаров(не авторизован)
Как я понимаю, это был действующий музей-архив раньше?
G
Grendel(не авторизован)
А может трейнер?
Z
Zelesny(не авторизован)
В нормальной стране из этого ВЛа сделали бы муэейный экспонат. Кстати, что с сайтом TrainSim?
К
КАрпо(не авторизован)
а сайт время от времени отключаестя всю неделю. По поводу ВЛки... зрелище неприятное, покарсилибы получше, сделалибы действительно типа музея внутри. Правда для полноты странной русской картины нехватает у входа авиационной лестницы (как к истребителям подгоняют)..
К
КАрпо(не авторизован)
а сайт время от времени отключаестя всю неделю. По поводу ВЛки... зрелище неприятное, покарсилибы получше, сделалибы действительно типа музея внутри. Правда для полноты странной русской картины нехватает у входа авиационной лестницы (как к истребителям подгоняют)..
М
Михаил(не авторизован)
Эх,как мы топчем свою историю локомотивостроения.!.Что касается Trainsim.ru, то он работает,но форум удалили.А жаль,столько ценного пропало.
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
SergN,отвечаю на твой вопрос.Спустя два года ВЛ80Р-300 практически не изменился.Как и тогда используется в качестве то ли лаборатории,то ли сарая ВЭлНИИ.Ещё раз напомню,что не далеко от этой сплотки на соседних путях,до 2002 года стояла секция ВЛ80в-661-порезали(без комментариев).А состояние ВЛ80в было намного лучше,чем ВЛ80р,просто он никак не использовался,он даже стоял на родных тележках.Сейчас там отстаивается секция ВЛ86ф-001,внешне состояние неплохое,только выдраны межсекционные розетки.А на испытальной станции НЭВЗа доживает своё ВЛ85-061.
Комментарии 12 время московское
Вот это действительно сказка, я был уверен, что он давно порезан.
До чего же его довели... Ну фары выдрать любой дурак сможет, но чтобы автосцепку?!!! Безобразие.
Фото скоро справить двухлетие.А каково сегодня состояние лока,вернее панцыря ВЛ80Р-300?
Да, жаль на это смотреть. Это же наша история. Ну неужели же не могли в порядок хоть мало-мальски привести? Какой экспонат пропал, эх!
Как я понимаю, это был действующий музей-архив раньше?
А может трейнер?
В нормальной стране из этого ВЛа сделали бы муэейный экспонат. Кстати, что с сайтом TrainSim?
а сайт время от времени отключаестя всю неделю. По поводу ВЛки... зрелище неприятное, покарсилибы получше, сделалибы действительно типа музея внутри. Правда для полноты странной русской картины нехватает у входа авиационной лестницы (как к истребителям подгоняют)..
а сайт время от времени отключаестя всю неделю. По поводу ВЛки... зрелище неприятное, покарсилибы получше, сделалибы действительно типа музея внутри. Правда для полноты странной русской картины нехватает у входа авиационной лестницы (как к истребителям подгоняют)..
Эх,как мы топчем свою историю локомотивостроения.!.Что касается Trainsim.ru, то он работает,но форум удалили.А жаль,столько ценного пропало.
SergN,отвечаю на твой вопрос.Спустя два года ВЛ80Р-300 практически не изменился.Как и тогда используется в качестве то ли лаборатории,то ли сарая ВЭлНИИ.Ещё раз напомню,что не далеко от этой сплотки на соседних путях,до 2002 года стояла секция ВЛ80в-661-порезали(без комментариев).А состояние ВЛ80в было намного лучше,чем ВЛ80р,просто он никак не использовался,он даже стоял на родных тележках.Сейчас там отстаивается секция ВЛ86ф-001,внешне состояние неплохое,только выдраны межсекционные розетки.А на испытальной станции НЭВЗа доживает своё ВЛ85-061.
Там сзади вроде Н6О-003 торчит.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти