"Газотрубовоз", южная горловина станции Орехово (окрестности пл. 122 км)Pipe consist, Orekhovo station

А чего это он посередине состава идет?

Вероятно соединённый поезд или толкач на всё время хода по участку.

На БМК такое практикуется, в 2004 году на участке Куровская-Орехово видел несколько сдвоенных товарных поездов, где были ВЛ10 в начале и середине

а машинисты там есть?

Конечно.Он же в работе.

Причем, заметьте, оба пантографа - подняты

Причем, заметьте, оба пантографа - подняты -- Шумаров Дмитрий На фото ВЛ10-785, то же оба подняты... может они стартуют?

this also a land mark, i love this picute

Когда я делал данное фото, локомотив состава с трубами не был прицеплен к хвосту предыдущего состава. Поезда стояли на расстоянии ширины вагона друг от друга. Через некоторое время составы по очереди уехали. Может машинист светофор профукал?

На некоторых станциях маневровую работу могут выполнять магистральные локомотивы, например в Беларуси на ст. Родошковичи из-за нехватки маневровых зачастую приезжает ТЭП60, на электрифицированных магистралях с таким же успехом могут работать и электровозы, соответственно если это крупный подъездной путь для развозного движения либо какая-то не понятная станция.

Узнав по подробнее структуру работы станции, и её строение можно сделать более или менее точный вывод.

мда.... фото аналогично вот этой: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=28137&LNG=RU Просвет между последним вагоном и локомотивом виден.

Составы (на фото) стоят на пути, который ответвляется от основного хода БМК и идет прямиком к путям приема поездов. Насколько я понял, сортировочная Орехово работает в одностороннем режиме. Поезда прибывают с юга (по БМК) или с запада (из Москвы, по ветке Дрезна-Орехово они попадают в это место). Потом поезда заезжают на пути приема, а последовательно с путями приема (через горку) находится сама сортировочная. Дело в том, что пути приема находятся на возвышенности, выше уровня сортировочной и выше уровня соседних главных путей. Может из-за этого локомотивам требуется помощь для затаскивания состава на пути приема.

Скорее всего, на снимке показана практика формирования тяжеловесного состава, укоренившаяся с 1970-80х. Полезная длина путей рассчитана на определённую длину состава и, поэтому, составы поочереди вытягивали на перегон, где они и состыковывались. В частности, при выпуске со станции Шушары Окт. перекрывали движение пригородных электричек. Если бы в середину состава не ставили второй локомотив, то в кривых вагоны сложились бы к центру радиуса.

А чего это он посередине состава идет?

Комментарии повыше не судьба почитать? Сдвоенный поезд.