На электрификацию МОЖД нужно очень много денег и сил, только сколько одних мостов и путепроводов переделать под КС надо, уже не раз Московские власти хотели сделать пассажирское движение, но уже забыли про это!! Есть проекты поважнее, например СОчи и ЧТК.
Вон сзади за составом виден путепровод Третьего транспортного кольца - его строили двухярусным (кстати, на месте бывшего моста Брянской ветви), и нижний ярус предназначался для переноса на него вот этой самой линии, что на фото. Однако, когда уже построили, выяснилось, что габарит нижнего яруса таков, что никакая КС туда уже не влезет... Теперь хотят там пешеходный траволатор делать...
На нижнем ярусе должно было быть мини-метро, а переносить кольцо туда никто не собирался.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
а почему не элетрифицирована дорога?
Хороший вопрос...
На электрификацию МОЖД нужно очень много денег и сил, только сколько одних мостов и путепроводов переделать под КС надо, уже не раз Московские власти хотели сделать пассажирское движение, но уже забыли про это!! Есть проекты поважнее, например СОчи и ЧТК.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Вон сзади за составом виден путепровод Третьего транспортного кольца - его строили двухярусным (кстати, на месте бывшего моста Брянской ветви), и нижний ярус предназначался для переноса на него вот этой самой линии, что на фото. Однако, когда уже построили, выяснилось, что габарит нижнего яруса таков, что никакая КС туда уже не влезет... Теперь хотят там пешеходный траволатор делать...
На нижнем ярусе должно было быть мини-метро, а переносить кольцо туда никто не собирался.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти