| Комментарии (время МСК): |
30.VIII.2010
- Совместно с Михаилом Кульгейко. Станция находится далеко за пределами города, удобнее всего добираться на такси. С территории станции Хрубешув-Товарный и вагонремзавода, что виднеется сзади, нас не очень-то вежливо отфутболили вуйки в тужурках, которые там обретаются, ссылаясь на погрансолдат. Успели отснять только два ширококолейных ST44, соединённых по СМЕ. На самой станции стоят как польские, так и украинские "машки", есть и модернизированные "машки-мутанты" 311 серии. Естественно, все пути здесь 1520 мм. Движение на Лудин относительно оживлённое, за час прошла ровно одна пара поездов. Машины и бригады ковельские, конечно. К границе ведёт только путь, по которому идет состав, левый и правый пути заканчиваются через 100 метров. В составе было порядка 60-70 порожних вагонов, так что происхождение смачного медведа от "машки" несколько неясно
 -- Тарас Кошман (tk)  ,
03:07 3.IX.2010
- "Достойная" работа слесарей=соответствующий "медвед". ))) -- Михаил Кульгейко ,
10:07
- ТЧ-7 Ковель -- Ирина ,
12:06
- переезд знаки КС а также мачты освещение совсем не такие как у нас -- Андрей ,
14:44
10.IX.2010
- LHS - Linia Hutnicza Szerokotorowa - ширококолейная металлургическая линия в Польше, кто не знает. -- Ирина ,
12:12
- Ну, "металлургическая" - это уже так, про форма. Руду, конечно, возят, но и других грузов много - идут и крытые вагоны, и цистерны. Ещё несколько лет назад пытались организовать "автобан на колёсах" из Славкува у Катовиц на Украину, но что-то всё затихло. -- Тарас Кошман (tk) ,
23:21
|
|
: 75
[50°47'39", 23°55'45"]
