Никому так и не ясно. По некоторым сведениям порезали, по некоторым-так и стоит на Спецремонте в отпескоструенном виде
А
Аноним(не авторизован)
ОНА ТЕПЕРЬ ЭМ4-015!СВОЛОЧИ КТО ЭТО СДЕЛАЛ!!!
V
v(не авторизован)
V Rige zamutili iz bednoi golovi dr-a voobwe odnogolovnoe suwestvo,poxozee na teplovoz no tolko s preznei funkciej-passazirskoi!
И
Игорек (не авторизован)
Какая дрянь угрохала ее?
Л
Лёх@ныЧ(не авторизован)
Я одного понять не могу, эта ЭРка 1974 г.в. можно сказать новая, зачем списали? Чё им там ваще делать нефиг чтоли?! А порезали её на этом СПЕЦРЕМОНТЕ, на МЛРЗ(Ну если кто не знает)
Э
ЭД4М-0004(не авторизован)
Деньги деть видимо некуда!!! 🙂
Л
Лёх@ныЧ(не авторизован)
Ну ну!.. Лучше бы её на капремонт отправили.
E
ER2-1017(не авторизован)
Головы переделали в ЭМ4-015, а остальное в Нахабино (ТЧ-17 МСК); ЭМ2-010 (приписка ТЧ-9 МСК)бывшая ЭР2-998 1973 г.в. катается на линии. Здесь все зависит от состояния кузова. Есть МВПС более позднего выпуска (ЭР2-11** и выше) у которых кузов просто гнилой (целая наверное только хребтовая балка). А ЭР2-1017 руководство МСК могло просто её оставить, ездила она нормально, да и состояние кузова было удовлетворительным
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 10 время московское
Что из неё сделали
Никому так и не ясно. По некоторым сведениям порезали, по некоторым-так и стоит на Спецремонте в отпескоструенном виде
ОНА ТЕПЕРЬ ЭМ4-015!СВОЛОЧИ КТО ЭТО СДЕЛАЛ!!!
V Rige zamutili iz bednoi golovi dr-a voobwe odnogolovnoe suwestvo,poxozee na teplovoz no tolko s preznei funkciej-passazirskoi!
Какая дрянь угрохала ее?
Я одного понять не могу, эта ЭРка 1974 г.в. можно сказать новая, зачем списали? Чё им там ваще делать нефиг чтоли?! А порезали её на этом СПЕЦРЕМОНТЕ, на МЛРЗ(Ну если кто не знает)
Деньги деть видимо некуда!!! 🙂
Ну ну!.. Лучше бы её на капремонт отправили.
Головы переделали в ЭМ4-015, а остальное в Нахабино (ТЧ-17 МСК); ЭМ2-010 (приписка ТЧ-9 МСК)бывшая ЭР2-998 1973 г.в. катается на линии. Здесь все зависит от состояния кузова. Есть МВПС более позднего выпуска (ЭР2-11** и выше) у которых кузов просто гнилой (целая наверное только хребтовая балка). А ЭР2-1017 руководство МСК могло просто её оставить, ездила она нормально, да и состояние кузова было удовлетворительным
Кому нужно это ведро?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти