Электровоз ЭП1П-022 с фирменным поездом №10 "Байкал" сообщением Санкт-Петербург - Иркутск проследует мост через реку Залари, перегон Залари - Хотхор (панорамный кадр)

Если Санкт-Петербург-Ладожский, то тогда и Иркутск-Пассажирский 🙂

Данный снимок мы с Олегом Павловичем посвящаем Роме Руляку за проявленную наблюдательность🙂.РЕКОМЕНДУЕМ ПРОСМОТРЕТЬ НЕ ПЕРЕЖАТУЮ ВЕРСИЮ СНИМКА, где сюжет воспринимается наилучшим образом: http://img-fotki.yandex.ru/get/4200/goga00364.1/0_71db7_fb15e450_orig

Классное фото, и до сих пор никто ничего не написал! Весь поезд состоит из "родных" вагонов, что очень и очень радует! Очень красивое место для съёмки, а фотография напоминает открытку! Георгий, желаю победы в конкурсе!

А что писать? +4 и всё!!!

А почему Санкт-Петербург-Ладожский? Раз так, то надо писать Дача Долгорукова - Иркутск-Пассажирский 🙂

Только что первый комментарий заметил 🙂

Ладно, добавил Пассажирский🙂, хотя пасс вокзалов по отправке ПДС (как начальных) в Питере много, а в Иркутске - один. Кстати, а при чем тут Дача?🙂

Потому что станция называется Дача Долгорукова, а не СПб-Ладожский. надо подписывать правильно - СПб - Иркутск.

Ну чтож, ясно, то то смотрю - по карте они в одном месте. Хотя по Экспресс-3 маршрут называется именно так, как написано.

Я вообще не понимаю, зачем указывать, с каким поездом, и кому это интересно, ну да ладно. А уж зачем указывать, еще и станцию отправления? По-моему, фразы с поездом Ленинград - Иркутск будет достаточно.

А я в свою очередь не понимаю, стоило нам ехать за 200 км в основном ради этого поезда, чтобы потом не написать, ради чего.

Стоило, молодцы! И указывать стоит

Я вообще не понимаю, зачем указывать, с каким поездом, и кому это интересно, ну да ладно. А уж зачем указывать, еще и станцию отправления? По-моему, фразы с поездом Ленинград - Иркутск будет достаточно.

А если такой странный человек как я захочу через 10 лет увидеть, как выглядел в мои детские года некий поезд "Байкал", что мне делать?

Классное фото, Гога 🙂 +4. Состав хороший, красивый. Ещё будут фотки с этого перегона?

Красиво получилось! От меня макс...

Георгий, я против вас ничего не имею - просто меня удивляет наш народ. Интересуются с каким поездом, гоняются за всякими фирмачами, и пр... Все это подозрительно (С)

Спасибо Всем за отзывы!🙂 Да, еще снимки будут, но во внеконкурсе, если только Олег Павлович что-нибудь выложит. А вообще хочу добавить, по плану состав должен был выйти крупнее, но подобраться ближе из-за поросли леса внизу склона не удалось.

Два моих снимка уже представлены к удалению, так что не зна, будет что-нибудь ещё или нет 🙂

Георгий, я против вас ничего не имею - просто меня удивляет наш народ. Интересуются с каким поездом, гоняются за всякими фирмачами, и пр... Все это подозрительно (С)

Т.е. локи и Сапсаны - нормально, а фирмачи - плохо? 🙂 Каждый фирменный поезд куда уникальнее и историчнее серийных локомотивов.

и как всегда у нас победили крупные планы локов🙂

Родные места))) Спасибо, Георгий, за фотографию.
Добавлю: это 4991 км Транссиба. От моста вправо начинается Хотхорский подъем - самый тяжелый в четном направлении на участке Зима - Иркутск-сорт.

Да, подъем там чувствовался, поскольку там невысокий горный перевальчик. До 6 вечера прошли весь перегон до Хотхора, как раз к Иркутской электричке..

А фотки с каменной выемки на 4999 км есть?
Если есть, хотелось бы посмотреть, да и остальные тоже...

...И насчет подъема: сейчас он величиной в 10 тысячных, а до реконструкции 1908-11 гг был 17 тысячный (как на Слюдянку) )))
Старую насыпь Вы, должно быть, видели.

Фотки есть🙂. Евгений, Вы в ТЧ работаете? У меня есть некоторые вопросы, как можно с Вами связаться?

Отлично!

Решается вопрос о его движении. Либо один раз в неделю будет ходить, либо до Новосибирска простым пассажирским поездом.